半月后，国Ⅱ车型即将退出历史舞台。7月起，中国汽车市场将迎来国Ⅲ时代。面对新政策的出台，一些具有前瞻性战略的车企早已做好了准备。凭借经典的柴油动力和卓越的品质，江铃宝典皮卡将继续领跑高端，定义国Ⅲ柴油皮卡新标准。

经典五十铃品质

江铃是最先生产柴油皮卡的企业之一，拥有与五十铃技术合资、合作的背景。日本五十铃汽车公司作为世界上最成功的商用车制造商之一，数十年来一直领先轻型载货车领域，享誉全球。其经典发动机型——4JB1柴油发动机更是常胜不衰。

基于五十铃工艺技术和生产平台推出的自主品牌江铃·宝典，在保持五十铃皮卡整车与动力有机匹配的基础上，不断的吸收国际先进技术，保持产品的不断创新和行业领先。宝典问世以来，市场占有率逐渐递增，每4名柴油皮卡用户，就有1人使用江铃皮卡。一传十，十传百，口碑相传，竞相购买。也由此开始了它长期雄踞柴油皮卡霸主地位辉煌[综述 图片 论坛]征程——连续9年销量冠军。

高压共轨动力强

在全球飞速发展的柴油车市场，柴油高压共轨系统代表了柴油机的最新技术和未来方向，更是实现柴油机国III排放的最佳技术方案。目前国内掌握此项技术的只有为数不多的几个品牌。国III宝典在欧II涡轮增压柴油机的基础上，进口德国博世公司的电控高压共轨燃油喷射系统，在核心动力上与国际接轨，一举抢占了制高点。

据技术专家介绍：国III宝典所搭载的的高压共轨发动机，排气量降低了20%，马力与扭距提高18%和23%，燃油效率提升10%，轻松通过国III排放要求。该款发动机在排放、振动、噪声方面已达到一个完美的程度。

舒适安全更经济

宝典标配了电子ABS制动系统等4大主动安全配备和双安全气囊等10大被动安全配备。当汽车以80公里的时速行驶到坑洼的沙石路面上时，宝典的ABS装置反应灵敏、平稳。驾驶过程中的挂档及离合都非常轻松，可以明显感觉到车子强劲的动力，在车流中穿行，稳定结实的底盘及灵活的操控让长长的路途变成享受。

宝典的省油优势也是有目共睹。所创造的 “6.44升穿越海南(230公里)”行业奇迹，至今不少用户还记忆犹新。燃油税开征后，宝典百公里油耗低于“保油均衡点”(7.14L)，不仅没有增加用户负担，还省出了不少油费。

每一次行业标准的升级，都不乏宝典的身影。江铃宝典是第一个提出“省油、耐用、舒适”三大行业标准、并做得最完善的皮卡品牌。2007年，江铃成功推出了国Ⅲ宝典，成为中国第一款达到国Ⅲ排放的柴油皮卡。进入国III时代，宝典再次发力，成为高端柴油皮卡的新领袖。