今年上半年，中国汽车市场出乎意料的红火。大多数车企都呈现出稳步增长的局面，尤其是自主车企，销量更是大幅提升。为迎接下半年的挑战，各大车企纷纷调整营销策略，其中，推新车成为了开拓市场的一个重要环节。

在各企业公布的新车名单中，记者发现，不论是吉利、奇瑞，还是比亚迪、长丰，这些自主车企在下半年所推出的新车都呈现出相同特点：车型越做越大，逐渐趋向A级[综述 图片 论坛]车、B级[综述 图片 论坛]车、甚至C级[综述 图片 论坛]车；所有即将上市的车型，都被打上了“全球车”的烙印，将在各个国家和地区销售。

做大车型突围市场

在各大企业公布的新车计划中，长丰CP2、吉利帝豪EC718、奇瑞G6[综述 图片 论坛]等车型，都被定位为B级车，其整车尺寸最大达到长4968mm、宽1845mm、轴距2820mm，车身大气，具有宽敞的内部空间。有消息称，年内，吉利、华晨还会推出高端的C级车，动力上，这些车型都将搭载1.6L-3.0L的发动机，完全达到B级车的标准；配置方面，装备得更加丰富，具备了和合资品牌车型一较高下的能力。

打全球牌发力海外

对于这种自主车企竞相推出B级车、C级车的现象，业内专家表示，近年来，国内的自主车企在小型车市场，取得了不错的业绩，如奇瑞QQ、比亚迪F0[综述 图片 论坛]、长安奔奔[综述 图片 论坛]等。但随着竞争的加剧，小型车价格一路走低，企业所获得的利润越来越少。自主车企转而做大车型，寻求更大的利润空间，也是大势所迫。

资料显示，在今年下半年即将上市的新车中，从设计开始，便被烙上了“全球车”的印记，如吉利帝豪EC718，完全按照欧美标准设计，充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。而长丰CP2、奇瑞G6等车型，除了国内市场外，国际市场也将成为他们销售中的重要区域。

采访中，业界人士告诉记者，一直以来，自主车企的出口大多集中在小型车、SUV、皮卡等车型上，这些车价格便宜，质量过硬，在一些地区具有很好的市场，在消费者中树立了良好的口碑。自主车企在此时推出中高级轿车，并发力海外市场，将进一步提升自主车企的品牌影响力，有利于车企走向全球。据悉，华晨汽车也计划用两年半左右的时间，打造一款让国人为之骄傲的高级轿车“新中华”，占领自主品牌的高端市场，并以之取代目前的公商务车。 记者张海军

相关报道：

轻卡和小排量车相继出招 自主品牌成塔基

广汽乘用车总经理吴松：自主品牌非作秀

坚守自主底线 华晨祁玉民抛出重组条件

2009年上半年自主品牌轿车共销售95.53万辆