1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办了现代汽车，从此全球汽车工业的版图上，崛起了一个全新的品牌，并在日后迅速跻身前十。

2002年10月18日，现代汽车和北京汽车合资成立北京现代，由此现代汽车正式吹响了进军中国市场的号角。在中国这个全球最大的新兴汽车市场，现代汽车如鱼得水。在日系、美系、德系品牌的强烈夹攻下，北京现代不仅没有失去生存空间，反而开辟出了一片宽广的天地。在竞争日趋激烈的中国车市，北京现代高高举起了韩系车的大旗，为中国消费者造出了一款又一款实用、大气、美观的车型。

从索纳塔[综述 图片 论坛]到伊兰特[综述 图片 论坛]、途胜，再到雅绅特[综述 图片 论坛]、悦动[综述 图片 论坛]，北京现代以每年推出两款新车的速度，不断丰富中国车市。北京现代的每一款产品，凭借其超值、实用的性能和文化上的亲和力，迄今征服了100多万中国消费者，从而改变了他们的生活。

2003年12月23日，这是中国车市值得铭记的日子，因为日后这一天被称之为“新三样”的伊兰特上市。伊兰特作为“新三样”中的一员，上市以来就以大气的外观、强劲的动力以及宜商宜家的产品特点迅速成为普通家庭消费者钟爱的轿车。

伊兰特以其独特的魅力，红遍了当年的中国车市，很多消费者以拥有它为荣。2003-2004年正是工薪家庭刚刚成为购车主力的年代，伊兰特成为家用车的首选。去年5月30日，伊兰特的销量竟奇迹般地突破50万辆——可以说北京现代的崛起，伊兰特立下了汗马[综述 图片 论坛]功劳。

即便是车市不断推陈出新的现在，伊兰特仍然有着举足轻重的影响力。时至今日，消费者对伊兰特的评价仍然是：购车实惠、用车经济、养车低廉。上月，伊兰特销量达15534辆，位列单车销量第五。目前，伊兰特累计销量已突破77万辆，成为影响一代中国人的家用车型。

2002年12月23日，北京现代首款产品索纳塔下线。去年2月22日，北京现代第100万辆汽车从生产线上缓缓驶了下来，这一天距第一辆汽车下线正好62个月，是迄今从“1”到“100万”用时最短的车企。

今年以来，北京现代更是高歌猛进。上半年，北京现代销量高达25.7万辆，完成全年36万辆的目标指日可待。鉴于当前的热销形势，北京现代已将目标调整为45万辆。值得一提的是，今年5月悦动以2.4万辆的成绩勇夺当月销量冠军，成为北京现代最大的“功臣”。

在经销商网络建设方面，北京现代可以说是“遍布天下”。截至去年年底，北京现代已建有420家4S店，到今年底将建成500家，为车主维修、保养建立强大的服务网络。

去年7月8日，北京现代在售后服务方面推出“新政”，宣布保修期将由原先的2年/6万公里延长为5年/10万公里，这一举动震撼业内。

5年/10万公里，这成为了同级车中的最长保修期，一时间成为业内热议的话题。北京现代曾表示，这一举动一方面是其对自身产品品质的自信；另一方面则是希望通过提升售后服务，给消费者带来真正的实惠。里程[综述 图片 论坛]数不到10万公里，很多车主就会考虑换车，北京现代的这一“新政”相当于为车辆提供了终身保修。

北京现代对自身产品品质的自信，并非妄自尊大。近几年，北京现代旗下汽车品质连续多次得到J.D. POWER等权威调查机构的一致认可。新近公布的美国今年新车品质调查结果显示，现代汽车以95分的成绩，力压奔驰、宝马、奥迪等众多世界最高端豪华品牌，位列汽车行业品牌第四名，此排名仅次于雷克萨斯、保时捷、凯迪拉克这三大豪车品牌。而现代汽车旗下的伊兰特车型（悦动原型车）更是从去年的中级车第三名，一跃荣登此级别首位。