去年以来，在日系品牌占据主流市场的佛山，自主品牌开始了爆发式抢攻布点，网点与销量齐飞。扩张的脚步并未因进入淡季放缓，自主品牌开辟了另一条战线。近来，吉利、奇瑞等自主品牌旗下的中高端品牌加速扩张，三天内帝豪、瑞麒的两家4S店就在佛山相继开业。与此同时，一汽奔腾、比亚迪A4网也正在紧锣密鼓地筹备中。

业界人士分析，中高端自主品牌扩张基于对未来市场潜力的良好预期，一方面是自主品牌技术日益成熟吸引了不少消费者，另一方面，由于外来人口增多，佛山的汽车消费群体的“日系情结”已开始稀释，性价比高、配置齐全的中高端自主品牌成为购车新选择。

现象：

中高端自主品牌相继落户

回顾去年佛山车市，销售井喷和各大汽车品牌扩张成为全年的主题。受到销售大幅增长的刺激，去年，东风日产、一汽丰田、比亚迪等品牌加速在佛山布点扩张，仅去年下半年就有十家左右新店开张。进入2010年后，车市扩张的趋势开始降温，而近期佛山车市再次拉起4S店布点扩张序幕，不过，此轮布点扩张的“主角”是中高端自主品牌，与去年的众多品牌的全面扩张有所不同。

5月9日，佛山地区首家帝豪汽车4S店——顺德金图名帝豪4S店开业。帝豪品牌为吉利旗下高端品牌，主要针对社会中坚阶层，配件大多选自国际知名厂家。

就在首家帝豪汽车4S店正式落户佛山的三天后，备受关注的奇瑞高端品牌——瑞麒也正式进驻海八路华南车城。该品牌4S店坐落在人气极旺的海八路华南汽车市场，专营瑞麒M1[综述 图片 论坛]、瑞麒X1[综述 图片 论坛]、瑞麒G5[综述 图片 论坛]等系列车型。

调查：

自主品牌竞争开始“升级”

目前佛山车市中，吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌在顺德、禅城、南海全面拉开布点版图，其中，比亚迪的网点扩张建设最迅速，A1、A2、A3三个销售网络全面扩张。记者了解到，筹备之中的比亚迪A4网也将于近期在佛山国际车城开业，主打车型可能是L3。

一直以来，自主品牌主要走高性价比路线，靠着价格的优势抢占中低端市场，销售的车型多在10万元以内。不过，现在自主品牌已向合资品牌的传统市场发起攻势，不管是自主品牌与合资品牌，还是自主品牌阵营内部，竞争已开始“升级”，定位在10万元至20万元的中端市场成了争夺焦点。

虽然佛山车市开始降温，但3月的上牌数据显示，佛山机动车上牌量达到7197辆，超过东莞，位居广东省上牌量第三名，巨大的市场潜力为自主品牌加速扩张提高了底气。记者了解到，目前已在佛山站稳脚跟的一汽奔腾汽车也密谋扩张。“已在海八路看点，很快建设新的4S店。”奔腾中汽华宝有关负责人透露。

分析

中高端自主品牌

扩张有乜资本？

长期以来，自主品牌多数只能占有中低端的市场。那么，除了佛山车市有巨大的市场潜力和消费力外，自主品牌今年加速进攻中高端市场，与合资品牌同台竞技的“资本”是什么？

“资本”1：技术开始成熟

中高端自主品牌不再是简单地走“高性价比”的低端路线。不管是帝豪、瑞麒、荣威、还是一汽奔腾，其车型与同价位合资品牌相比，其高端技术的配置更加齐全。此外，中高端自主品牌在发动机技术和安全性能方面，也有很大的提升，瑞麒的G5就是使用完全自主研发的高性能发动机，创造了德国纽博格林F1赛道的中国纪录。

车力瑞麒4S店总经理梁晃式说，随着技术的不断成熟，自主品牌已逐渐被更多人接受。

“资本”2：消费群体转化

中汽华宝奔腾营销总监刘体春分析说，数据显示佛山公务员群体使用自主品牌车型的比例不小，此前有关部门规定，政府部门在汽车采购中，自主品牌汽车的比例不得低于50%，这为中高端品牌自主品牌提供了政策扶持。

更重要的是，随着外来人口融入佛山社会各个阶层，汽车消费群体也在悄悄发生变化，比如像湖南、湖北、江西等外来人口，就不像佛山本地人那样偏爱日系品牌。刘体春说，外来人口也是购车的主要群体之一，不少人在经商、或者进入了公务员队伍，消费力比较强，他们对自主品牌更容易接受。