尽管初春的北京乍暖还寒，但街头却由于出现了为数众多的MG6[综述 图片 论坛]，而使得北京春意盎然。

这不禁让人想起去年车展上，上汽集团为MG品牌独自搭建的1200平米超大的展台，并由此所上演的中国车展史上罕见的 “独角戏”。一向低调的MG品牌或许就此复苏。

MG6之所以能够获得如此待遇，或许由于它是MG品牌中由上汽集团主导研发的首款战略车型；或许是上汽在弥补MG上南合作之前，南汽对MG在营销举措上的种种亏欠。

2年前，身处南汽麾下的MG无论是在研发上、还是在营销以及推广上实力都略逊上汽一筹，以至于被荣威，凭借上汽集团雄厚的资金实力打得无任何还手之力。

2007年12月26日，上南合作协议签署，这意味着中国最大的汽车航母由此诞生。有人认为，在上汽的大力支持之下，MG或许将走出阴霾获得新生。然而，市场却并不由主观意识所决定——MG，依然还只是一朵打蔫的玫瑰。

同样有数据表明，2008年全年只销售了14862辆汽车，月平均销量刚刚过千。而相反，而荣威品牌两大系列26款的车型在当年的总销量却超过了7万。其中被委以重任的中级车型荣威550[综述 图片 论坛]表现最抢眼。经过2年的进步，如今的荣威550俨然一派自主品牌中级车的标杆形象，月销量已经迈入万辆俱乐部。

但上南合作注定是要将MG复活的，只是这枝英伦的玫瑰究竟要以怎样的方式涅槃重生？

上汽显然明白，MG在品牌高度上更具有高度以及上升的潜力。在国外，MG从来都是一个具有百年影响力的品牌。鉴于此，上汽时代下的MG也就注定被赋予了更为重要的战略意义，主攻海外或许是MG此生的宿命。按照设想，上汽集团自主品牌今年销售将不少于16万辆，并力争达到18万辆的目标。而这其中，除去荣威本身的市场份额之外， MG将担当重任。

更重要的是，上汽在MG品牌的宣传上已经开始着力打造。从那一刻开始，MG品牌便被赋予了新的时代意义。

Logo由原先的黄底红色八角形字样改成了立体感很强的亮银字；尾部的“南京名爵”换成了“上海汽车”；中文的名爵字样换成了MG，甚至就连广告语中的“让你心跳加速”也摇身一变成为了全英文的“Make the difference”。

在一切准备就绪之后，上汽显然不愿意让失意已久的MG等待更长的时间。即便广州车展的规模不及上海及北京车展，但上汽依然重磅推出了这个 “英国贵族”。因为他们知道，这朵准备就绪的玫瑰必将吐露迟到的芬芳。

广州车展上，MG果然不负众望，即便独自一身也不失优雅[综述 图片 论坛]与分量。不断重复的发布仪式让在场的每一位观众都见证了MG复活的一个开始。与之相反，在另一展馆亮相的荣威却朴素了很多，除了亮出的N1概念车之外，荣威展台看起来更像是一个地道的卖场铺面。如此的厚此薄彼对于上汽来说还是第一次，刻意的安排显然是希望MG能够重新回到鼎盛时代。幸运的是，即便不是MG6主攻的重点市场，MG6如今在国内也已名声显赫。除了原本MG所赋予的诗意之外，更在于上汽自身的着力打造。更重要的是，在北京、上海、广州、深圳等这些国内最一线的城市之中我们已经看到了为数众多的MG6的曼妙身姿。