日前，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）上半年汽车出口数据出炉。与去年的出口形势的惨淡相比，今年上半年我国汽车出口市场呈现恢复性增长态势。

受肆虐全球的金融危机影响，去年我国汽车出口结束连续五年的“井喷式”增长，遭受到前所未有的打击，全年整车出口量仅为36.96万辆，同比下降46%；整车出口金额51.87亿美元，同比下降46%。在汽车出口的主要品种中，尤以轿车降幅最为明显。不过，今年上半年轿车出口一改颓势，成为出口市场的领涨车型。

乘用车是出口亮点

中汽协统计数据显示，今年6月我国汽车整车出口5.18万辆，环比增长10.02%，同比增长69.4%。上半年，整车出口24.28万辆，同比增长70.53%。1~5月，乘用车累计出口8.76万辆，同比增长115.1%；累计创汇金额5.88亿美元，同比增长66.35%；商用车累计出口10.66万辆，同比增长23.1%，累计创汇金额18.7亿美元，同比增长20.87%，其中货车累计出口8.63万辆，同比增长19.11%；客车出口1.49万辆，同比增长71.77%。

从统计数据看，在我国整车出口中，乘用车仍旧是主要品种。随着海外市场经济环境的逐渐好转，乘用车出口恢复最为明显，同时也说明，相比于商用车出口，乘用车出口所面临的风险更大，不确定性更强，较易受到海外目标市场经济、政策等外部环境因素的影响。

中汽协还公布了上半年出口前五名的整车制造企业，分别为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量分别为3.81万辆、3.00万辆、2.69万辆、2.21万辆和1.83万辆，同比增长分别为1.54倍、48.22%、64.78%、1.26倍和32.69%。这5家企业的整车出口量占我国汽车出口总量的55.81%。

与去年出口量位列前5名的企业相比，今年上半年出口量排行的位置更替更加明显，奇瑞凭借6月出口8053辆的成绩继续占据月出口量排行首位，长城从第二滑落至第三，长安和东风取代哈飞、吉利进入榜单。

将拐点转化为契机

据了解，今年1月，我国汽车出口量仅为3.77万辆，环比下降24%，这加剧了业界对今年汽车出口的悲观情绪。当时不少分析人士认为，世界经济形势仍处于艰难复苏的时期，我国汽车出口在短时间内仍难有好的表现。经历了多年高速增长，今年我国汽车出口很可能延续去年以来的低迷态势，遭遇市场拐点。