宝马发布2013款MegaCITY首张合成图。Megacity采用了极富未来主义风格的设计和碳纤维强化塑料车身。该车有可能采用类似劳斯莱斯古斯特的后开启车门，长度约为4米，采用双门轿跑车造型，内部可搭乘四名乘客。该车预计2013年上市销售。

Megacity是一款后驱车型，由一台35千瓦时的锂电池驱动，最大功率112千瓦的电动机。宝马估计该车行驶里程为100英里（约合161公里），最高时速95英里（约合153公里）。

汽车的电动化需要在车辆构架和车身设计上采用崭新的概念，以挖掘零排放驱动系统的潜力。工程师们使用碳纤维复合材料，以避免电动汽车通常会增加的250至300千克的重量。编译并图/小宇

链接：宝马成立电动车技术中心

驱动系统将被宝马定义为电动汽车的核心。日前，宝马成立了电能传动系统专业技术中心，研发Life和Drive两个独立的功能模块。

LifeDrive概念由两个完全独立的模块构成。Drive模块将电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能在底盘中整合成一个独立的模块。而Life模块主要是由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。

此外，宝马集团整合研发、生产和采购的专家，成立电能传动系统的专业技术中心，其工作核心是赋予新一代驱动系统典型的BMW特性，并将其在客户手中变为现实。文/本报记者 吴毓