自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。

好事成双，继周一成功登陆H股后，今日，广汽集团又迎来了“传祺[综述 图片]”的正式下线。作为广汽首款自主品牌乘用车，或将带领广汽迈向新的“传奇”阶段。

长期以来，广汽虽与本田、丰田、日野等国外品牌成功合作，打造出广汽本田、广汽丰田等国内一流合资企业。但是，自主研发一直未显山露水。传祺的成功诞生，将填补广汽集团的产品空白，扩宽了广汽的产品厚度，也有力彰显了广汽研发能力。再者，经过多年与国外品牌合资的经验，国内车企的工艺、研发、品牌管理水平虽有质的飞跃，但是品质形象的缺失，已成为众多国内车企难以逾越的发展障碍。未来10年，国内车企将不可避免的改变一味追求效益和成本的发展模式。换个角度，便是自主品牌的成功与否，关系着一家车企未来几十年的发展。

面对着广阔的市场，以“传祺”为代表的广汽乘用车，能否在市场上大获成功呢?在这一点，广汽以“传祺”的市场定位对外界传递着自信。在国内各大车企中，广汽在自主品牌领域起步较晚，却选择了从竞争最为激烈的中高级车切入市场。

目前，我国已经成为全球汽车工业的中心，今年汽车产销将达到1600万辆或更多，到2020年产销有望达到2500万辆，这就意味着，自主品牌将拥有广阔的市场空间。另外，广汽集团经过8年漫漫上市路，通过私有化骏威汽车，成功登陆香港联交所，总市值达到565亿港元。此举打通了广汽的任督二脉，在未来的发展过程中，广汽甚至可以通过资本市场作为纽带，推进自主品牌的全球化。

在产品竞争力上，广汽投巨资成立的广汽汽车研究院，拥有强大的技术力量，专业领域覆盖整车研发中的总体设计、底盘开发、车身开发、碰撞安全、电子系统、动力总成、混合动力开发、新产品项目开发等方面。这些为广汽自主品牌的发展，奠定了不可复制的软实力。这一点，从“传祺”的立项到下线便可佐证:2007年广汽在筹备广汽自主品牌项目，2008年正式广州番禺金山大道开工建设，今年工厂的设备已经全部到位，“传祺”正式下线。短短3年时间，广汽便实现了从无到有的“传奇”般发展历程。