去年，1.6L以下小排量车型的销量攀升，曾经让无数经销商称赞购置税优惠政策大好。

如今，“节能产品惠民工程”补贴政策，又让节能车型成为市场的宠儿。

节能产品成市场新增长点

今日，中国汽车技术研究中心发布的数据显示，在1.6L及以下排量乘用车销量中，发改委、工信部、财政部发布的第一、二批“节能汽车推广目录”内的132款节能汽车，8月份销量完成12.96万辆，环比增长32.04%，占1.6L及以下排量乘用车销量的19.88%，占整个乘用车销量的13.26%。

但另有统计数据显示，创造出如此骄人成绩的132款节能车型，却只占整个乘用车车型比例约5%。比重虽小，但其在整个乘用车销量中的地位确实举足轻重，这也充分证明了其销量的迅猛增长。

全国各省市市场几乎都能见到节能车型热卖的现象。沈城的车市更是如此，尤其是第一批节能汽车推广目录的71款车型，销量成绩让经销商感到惊喜不已。

比亚迪沈阳现代店总经理秦阿龙告诉记者，比亚迪F0[综述 图片 论坛]被列入第一批节能产品名单之后，3000元的补贴政策吸引了越来越多的消费者，销量可观，8月份比上月增长25%左右。

节能产品销量仍会大增

记者在上周末走访了多家节能车型4S店，包括上海通用、广汽本田、北京现代、东风悦达起亚等品牌4S店，销售人员告诉记者，享受3000元补贴的车型最近一个月十分受关注，销量自然也是节节攀升，而且，相信在今年的后四个月中，这些车型还将处在畅销状态，销量大增不成问题。

与此同时，车企对节能产品惠民工程为车型销量带来的增长也十分看好，上海通用汽车有限公司媒体关系及企业传播经理刘葳漪表示，上海通用作为第一批目录中入选最多车型的企业，8月份，新赛欧[综述 图片 论坛]、乐风[综述 图片 论坛]、君威[综述 图片 论坛]等车型的总销量的增长在40%左右。

资深汽车行业分析师贾新光表示，从目前来看，“节能产品惠民工程”的效果十分明显，日后，关键还要看厂家和经销商的执行情况，如果能切实地将这个补贴政策执行下去，节能产品销量仍会有大幅的增长。

产品结构有望得到调整

回顾小排量购置税优惠政策执行至今，车企在产品开发上影响不容小视，从自主品牌到合资品牌，从经济家轿再到豪华轿车，纷纷对小排量格外钟情。

业内人士分析，市场中的车型销量信息能够在第一时间被敏锐的车企察觉到，因此只要是某一车型销量增长迅速，车企马上会做出回应，在节能产品惠民工程的执行中也是如此，车企也会在考察市场反应后，做出产能或产品方向的调整。

全国乘联会副秘书长崔东树在接受记者采访时表示，如果政策能够让销量持续地增长，那么，车企会加大节能产品的研发，推出更多节能车型，随之而来的将是汽车产业结构的调整，汽车产品也将进入从传统产品向节能产品的过渡阶段。