首批50家年底建成，覆盖全国最主流经销商

9月3日，广汽乘用车传祺隆重在番禺新工厂下线。这是广汽集团第一款自主品牌轿车，也是广州汽车工业几十年梦寐以求的智慧结晶。围绕着这个广州汽车人的梦想与光荣，广汽传祺充满着传奇性的战略渐渐浮出水面。

吸纳了全国最强经销商

由于广汽集团下属广汽本田、广汽丰田成功的运作，广汽集团在业界积累了优秀的口碑，业界投资人对广汽普遍给予好感，并且都认同广汽这帮汽车人的低调、务实。

目前，广汽本田全国布点超过500家经销商，广汽丰田年底将建成300家经销商，广汽集团下属的这两大整车厂核心轿车的经销商将超过800家。这800家经销商几乎涵盖了全国最主流的汽车经销商，并且大多都为汽车经销商集团所掌控。对广汽而言，通过整合这800家汽车经销商的资源，从中再挑选最优质的汽车经销商，无疑广汽吸纳的这些经销商是核心中的核心.此外，由于广汽乘用车并不排斥外来投资方，因此广汽传祺又成功整合了外来优质资源。

相比国内其他任何一家自主品牌的销售渠道，广汽传祺的经销商实力是全国最齐备的，也是最强的，甚至可以和绝大多数外资汽车品牌的经销商渠道相媲美。

更是让其他任何一家自主品牌或外资企业艳羡的是，在这些经销商中，由于绝大多数经销商投资方同时投资广汽本田或广汽丰田4S店，他们汲取了销售凯美瑞[综述 图片 论坛]、雅阁[综述 图片 论坛]的成功经验，因此这对从中高级轿车切入的广汽传祺来说，更是如虎添翼。

将4S的模式与卫星店结合

在营销渠道的建设上，广汽乘用车创新性地提出了集群网络营销模式，通过4S店和卫星店同步部署、逐次布局，可实现以最低成本、最快速度、最大限度地覆盖市场。

这一套网络营销模式的创立，最大的优势即是在于解决了单纯一个4S店成本过高、1S店展厅形象欠佳、郊区不便车主的多层难题。据一位曾经参与广汽传祺的营销模式的设计者向《新快报》记者介绍，这一套的营销模式早在广汽乘用车项目规划之前，多位核心设计人员早已经规划孕育出雏形，他们结合了广汽本田首创的4S销售模式的成功经验，又剔除了目前4S带来成本过高等一系列弊病，经过了长达两年多时间的反复讨论修改，并最终使之更加成熟。

“广汽乘用车的经销商商务政策也会是最务实、最高效的。”据这位设计者介绍，这一套营销模式是在目前最主流的4S模式基础上发展衍生的。一方面，目前销售店对于地理位置要求很高，然而很多中心城市的中心土地资源又非常稀缺，这个模式将这一不可调和矛盾得以解决；另一方面，通过4S店和卫星店的同步部署，在保障经销商的利益同时，又能最大化地给车主带来维修保养的便利性。

首批50家经销商年底开业

正是这样一种新的营销模式取得了多方的利益均衡，才最终使得广汽传祺的经销商招商显得易如反掌，甚至出现了任何一家自主品牌没有过的多家争夺同一个地点的现象。

据广汽乘用车总经理吴松介绍，广汽乘用车的经销商渠道招商非常顺利，今年已经在49个城市确立了69家经销商，今年底会建成50家，到明年底的话最多不超过100家，到2015年争取达到200家的目标。

在广州，广汽乘用车的经销商渠道将在年底前建成2家，其中有一家便是广汽乘用车第一店，这是广汽商贸投资兴建的，另外一家建在番禺区。目前，位于原羊城汽车厂内的广汽乘用车第一店正在紧锣密鼓建设中。

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传祺与阿尔法·罗密欧166

传祺的传奇之路绝非虚言。这是一款诞生于菲亚特集团旗下阿尔法·罗密欧166平台的B级车型，发动机的技术源自于菲亚特。不过，广汽研究院院长黄向东强调说，通过广汽的自主研发，首批供给给亚运会的传祺均为自主创新而成，1.8L-2.0L汽油发动机进行了500多项自主创新，在目前自主品牌汽车中，广汽传祺是最顶级的，其自主研发的发动机可以媲美进口的先进发动机。此外，传祺的零部件供应商更是达到了国内自主品牌中的最好，在广汽乘用车的供应商中，欧美占了30%，日韩占22%，中国内地及港台地区的供应商占40%。

值得关注的是，全球排名前十位的汽车供应商，已经有八家成功被广汽乘用车吸纳了。这将为广汽传祺要打造成国内品质最好的自主品牌中高级轿车打下坚实的基础。