第一这次金融危机大概汽车行业，像北美的几大现在很困难，欧洲的车厂也很困难，日本的车厂也很困难，这次实际上打破了中国人对外国人的这种神话，外国人也是人，外国企业也是人办的，他们也会犯错误，他们也有弱点，所以不到对外国品牌和对外国企业太迷信，中国人应该有能力做好。我上次遇到一个人，他就讲了一个观念，他说过去我刚干企业的只有请了一个外国人，我给他发钱还得仰着看他，再看可以平视了。就是觉得中国这个企业发展速度超过了很多人析木当中的定位。再一个这次金融危机以后，实际上汽车工业，这个产业，向亚洲转移，特别是中国转移，中国极有可能成为全球第一大市场。第一大市场如果说产生世界第一牛的汽车本土企业说不过去，所以我们应该有信心支持自主品牌能成长为全球顶级的企业和顶级的品牌。

第二国外的很多零部件企业非常困难，很多企业不仅仅工厂在中国转移，实际上研发也在向中国转移。这个发展，这个特点还是很，过去大家，工厂转过来，技术是不出厂的，不出他们的自己的厂的，待工啊，现在不行了，中国的工程师的水平，工程师的效率，工程师的成本是世界上最有竞争力的，所以国外很多企业都改变了。这样加快中国零部件企业的发展。过去我们早期发展受到一些零部件企业的制约，现在国内零部件企业的发展和国际的零部件企业的转移，对我们中国发展很有帮助。所以这次金融危机使中国企业，因为人家停止或者在下滑，我们现在还在一直快速前进，所以会有其他的机会，或者缩小也好，或者反超也好。

尹同跃个人简介：

　奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理1962年11月生，安徽巢湖人，中国共产党党员。奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长兼总经理。1980年-1984年就读于安徽工学院(现合肥工业大学)汽车制造专业，1984年进入中国第一汽车集团公司红旗轿车厂任工艺员；1989年10月-1991年10月，赴德国、美国学习，并参与一汽-大众的前期准备工作；1991年10月-1996年11月，在一汽-大众汽车有限公司任总装车间主任兼物流科科长，曾获一汽“十大杰出青年”称号。