在2009年底时，道奇发表了蝰蛇[综述 图片 论坛]产品阵线当中最为极端的SRT10 ACR-X，将这部车称为最强蝰蛇并不为过，它不仅是有史以来最为强悍的蝰蛇，它甚至是一部无法在美国本土领牌上路的纯种赛车。根据道奇方面的说法，蝰蛇SRT10 ACR-X乃是一部全能赛车，不论是初入门的赛车新手或是顶尖车手均能轻易驾驭这部车，而道奇方面也希望能够借着这部赛车延续毒蛇车系在赛事上的传统。

新款的ACR-X赛车是以可合法上路的毒蛇 ACR(American Club Racer)为基础，加上毒蛇 Competition Coupe赛车的安全配备而成，车辆的动力来源则是特制的8.4升V10引擎，这具引擎借着换上特制的汽缸头以及低阻抗排气系统，将动力输出增加至640马力，比起一般的ACR足足多出40马力。悬吊系统也特别针对赛道需求进行修改，特殊的轻量化工程则让车身重量减轻72公斤；此外，重新设计的空气力学套件则强化了车辆在高速行驶时的稳定性。

在汽车的世界里你永远都看不到象牙塔的存在。12款道奇毒蛇 ACR-X赛车将会开始2010年的道奇毒蛇杯系列赛季赛事。“道奇毒蛇 ACR-X就是为赛道而生的一匹野兽，”道奇品牌的首席执行官拉尔夫·吉列斯表示，“有了这样的比赛，我们的非赛车买家就有了机会和这些桀骜不驯的速度机器并驾齐驱，他们将会在5次小组赛之中与身边的速度王一较高下。”

如同前文中所提及，ACR-X车内安装与毒蛇 Competition Coupe相同的安全配备，包括特制防滚笼、防爆油箱与赛车椅，另外买家亦可依据个人或赛例需求额外订购其余的安全装置。现行的毒蛇将会在2010年停产，因此ACR-X别具纪念价值，然而此车并非徒具纪念意义的花瓶而已，根据SRT部门在美国laguna Seca的赛道上所进行的测试，在专业车手KUNO Wittmer操刀下，全车空气力学套件的ACR-X可得到1分31秒的单圈成绩，足足比一般ACR快上三秒，且操控表现也较ACR更为灵活。

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