七八月的合肥骄阳似火，几乎每天的气温都徘徊在三十七八度，然而再热的天气也挡不住合肥工业大学越影车队队员造车的热情。在这段时间里，车队赛车制造、各项静态设计报告、例会交流汇报等各项工作都在有条不紊地进行。更加鼓舞人心的是发动机经过改装，成功顺利的点火成功。

图为发动机组的同学正在分析讨论是否拆装发动机

当车队收到组委会提供的CF188发动机时，发现它自带CVT无极变速器，而且是前后轴向输出动力，并且它的离合器为离心式自动离合。装在CF500上，符合沙滩车休闲娱乐的工况要求，前后动力输出给了沙滩车一定的越野功能：启动、油门、方向、刹车等操作简单，即使不会开车的人也可以轻松体验到沙滩车的乐趣。但是FSAE比赛是具有赛车性质的，经过讨论分析后发动机组的同学决定对其进行技术改造。

图为发动机组的同学正在加工改造变速器齿轮

经历了三个多月的折腾，发动机的改造终于在8月5日宣告完成，改完装机后顺利点火成功。发动机组的马永江同学描述当时的心情说：“真的很不可思议，散落一地两三个月的零件重新合为一体，依然发出动人的声音，感觉太棒了！”

听发动机组的同学汇报，他们对发动机的改造主要有：将CVT拆掉，装上了某款发动机的变速部分；综合考虑了高回压和低回压的优缺点，以及比赛规则对声音的要求，进行了排气管的设计，定做了排气管；消音器主体使用轻质的钛合金，达到轻量化的目标；发动机采用二次减震的结构，在与机体连接部分装橡胶，又在发动机支架与车架之间加橡胶.

发动机虽然改造成功了，但还是存在很多未知的问题——如何将发动机装上车架、如何保证安装精度、排气与进气管的布置问题，以及档位和离合操作机构的实现。听发动机组的同学说这些都不是大问题，只要赛车的其他各部件按预先设计做出来，那接下来的工作就是实现发动机与各连接件的配合了。

兵来将挡，水来土掩，相信车队一定能克服一个又一个的困难，最终驰骋在上海国际赛车场上。