北京时间11月8日凌晨，2010赛季F1大奖赛巴西站正赛在英特拉格斯赛道结束，红牛车手维特尔获得冠军，队友韦伯屈居第二，法拉利车手阿隆索位列第三。汉米尔顿、巴顿、罗斯伯格、舒马赫、胡肯伯格、库比萨和小林可梦伟排在四至十名。
　　
比赛开始，第一次杆位发车的威廉姆斯车手胡肯伯格起步有些迟缓，被维特尔在Turn 1轻松超过，随后胡肯伯格又在Turn 4走大了，韦伯趁机升至第二。汉米尔顿处在第四，阿隆索第五。第2/71圈，汉米尔顿在Turn 5操控失误，阿隆索超过英国人升至第四，紧跟在胡肯伯格之后。
　　
比赛进行了5/71圈，排在前十的车手：维特尔、韦伯、胡克伯格、阿隆索、汉米尔顿、库比萨、巴里切罗、马萨、舒马赫和巴顿。
　　
第7/71圈胡肯伯格第二次在Turn 4失误，阿隆索排名升至第三，前面就是两部红牛赛车。车队工作人阿德里安-斯特拉对于阿隆索的超越给予高度评价：“太精彩了，太精彩了。（'It was beautiful, it was beautiful,' Andrea Stella tells Alonso of his move on Hulkenberg）”
　　
比赛进行了10/71圈，排在前十的车手：维特尔、韦伯、阿隆索、胡肯伯格、汉米尔顿、库比萨、巴里切罗、马萨、舒马赫和巴顿。排在第五的汉米尔顿始终拿胡肯伯格没办法，车队告知英国人，尽你一切所能，你能超过胡肯伯格。（You've got to do everything you can to pass Hulkenberg）
　　
第12/71圈排在第十的巴顿进站，出站后英国人排在第18。13/71圈排在第八的马萨进站，出站后巴西人发现赛车的右前轮有问题，不得不随后一圈再进站，出站后位列第23。第18/71圈，汉米尔顿第二次向车队抱怨没有抓地力（'The car has no grip!' Hamilton says over the radio）。迈凯轮方面要求汉米尔顿坚持到第一次进站。
　　
比赛进行了20/71圈，排在前十的车手：维特尔、韦伯、阿隆索、汉米尔顿、舒马赫、罗斯伯格、布埃米，小林可梦伟、苏蒂尔和巴顿(1 stop)。第21/71圈，汉米尔顿和舒马赫同时进站，出站后两位车手分别排在第7和第9。
　　
第24/71圈，排在第三的阿隆索进站，出站后西班牙人位列第三，随后一圈领跑的维特尔进站，出站后德国人位列第二，韦伯尚未进站，处于领跑位置。第26/71圈韦伯进站，出站后澳大利亚人又回到了第二的位置。
　　
比赛进行了一半（35/71圈），排在前十的车手：维特尔、韦伯、阿隆索、汉米尔顿、巴顿、小林可梦伟、罗斯伯格、苏蒂尔、舒马赫、胡肯伯格。威廉姆斯车手巴里切罗与红牛二队车手阿古尔苏阿里在Turn 1发生碰撞，导致左前胎爆胎，老巴不得不随后一圈进站，出站后排名掉到第8。
　　
第50/71圈，汉米尔顿再次向车队抱怨，他的轮胎状况不佳('My tyres...are not in good shape,' says fourth-placed Hamilton)。但51/71圈里尤兹在Turn 2发生事故，赛会出示黄旗安全车出动，众多车手趁机进站。
　　
第56/71圈比赛恢复正常，排在前十的车手：维特尔、韦伯、阿隆索、汉米尔顿、巴顿、舒马赫、罗斯伯格、胡肯伯格、库比萨和阿古尔苏阿里。
　　
第65/71圈，阿隆索做了1:13.975的最快圈速，不过距离前面的韦伯依然有3.4秒的差距，加上出于对引擎保护的考虑，法拉利车手可以接受第三的排名。索伯车手海德菲尔德受到穿越维修区的处罚，因为德国人无视蓝旗。
　　
最后几圈进行的相当平稳，最终红牛车手维特尔获得冠军，队友韦伯屈居第二，法拉利车手阿隆索位列第三。汉米尔顿、巴顿、罗斯伯格、舒马赫、胡肯伯格、库比萨和小林可梦伟。　

相关报道：

14分优势不以为然 韦伯坚称不是夺冠热门

F1西班牙大奖赛 红牛车队韦伯夺得冠军

韦伯匈牙利站夺冠　重返车手积分榜榜首

红牛感受悲喜两重天 F1欧洲站，韦伯撞车维泰尔夺冠

征战F1大赛战绩出色 红牛车队与车手韦伯续约