当地时间1月10日，2011达喀尔拉力赛进入了第八个特殊赛段，这一天的安排看起来有点累死人不偿命的嫌疑，从安托法加斯塔出发到科皮亚波，将近800公里的赛段中，特殊赛段占到了508公里，共12个WP点。哈弗SUV龙腾车队的周勇从第15位发车，尽管中途遭遇了许多意料不到的挫折，白白损失了大约一个小时的时间，最终仍然以第16名完赛，这也使得周勇在总积分榜上稳定在了20之内。截至记者发稿时，在已经回到大营的21名车手中，周勇名列第17名。

周勇在比赛中下山路段

今天的比赛周勇在发车车之初就确定了稳扎稳打的策略，达喀尔进行到半程过后，从发车顺序上呈现出一个新的特点：快慢不均。一些高水平的车手由于之前积累了足够的时间优势，即使在某个赛段损失几个小时，仍然名次非常靠前。但是由于他们的当天分赛段成绩并不好，所以发车顺序上还会比较靠后。于是一发车，这些高手们便蜂拥而来，一股脑地向前猛冲。对此，周勇不为所动，仍然坚持着自己的节奏。在前三个WP点上，他的名次依次为20、19、20，表现得非常平稳。

之后的WP3到WP6三个计时段里，周勇都跑得比较平稳，之前超过他的赛车有三辆又先后停在了路边，“友好”地等着他反超过去。周勇问谢尔万这是怎么回事，谢尔万回答说，这很正常，急急忙忙赶着去抢名次的人，最后都是这样的结果。

不过在WP6到WP7之间，周勇遭遇了一个非常大的麻烦。“当时还没有进沙漠，有一点沙也不是很大，我们刚给轮胎放完气，准备倒一把轮的时候，可能是轮胎转得太急，带起了石子，就听见吱的一声，我就感觉到方向盘上没有助力了。谢尔万赶紧去检查，一看，是发电机的皮带断了。因为下面还有300公里左右的沙漠赛段，我们不敢冒险坚持，好在车上也带着常用的易损件，就赶紧把它拆了下来，换了一根新皮带，这个过程损失了大约一个小时。”

赶到WP7时，周勇的感觉不大妙，由于修车过程中超过去了太多的车，他一下子降了7名，掉到了24位。

好在那些追过去的兄弟都很“知趣”，好一顿猛追之后，各种各样的问题都出来了。周勇在路边又见到了三位挥手致意的“现场观众”，到达WP8时，名次已经上升到21位。

WP9和WP10之间相邻得比较近，周勇只用了不到一个小时，跑出了“前不见古人后不见来者的境界” ——整整一个小时，前后谁也没见着。名次也保持在21位，

到达WP11点时，周勇再次在路边遇到了“熟人”，这时他的名次也上升到了20位。

而最令他大吃一惊的是，在最后一个WP点之前，并排停着四辆“形状各异”的赛车，他们都是最初发车时超过周勇的高手们。过了这帮朋友之后，大营就在眼前了。看见终点的旗帜，周勇愉快地唱起了“我不是黄蓉”的歌谣，谢尔盖跟着唱道：我也不是。

值得一提的是，周勇在达喀尔智利赛段的神勇表现也引起了当地媒体的注意，《CLASIFICADOS》是当地非常有影响的一张大报，1月10日头版的图片就是周勇驾驶372号赛车征战达喀尔。而照片中的周勇和哈弗龙腾赛车，正英武地穿过一片“fesh-fesh”地型。

周勇表现登当地大报头条

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