动力操控：

动力方面基本上没有动，原因就是这台1.8tsi的发动机马上就要退役了。在改装四驱后这台160P发动机显然力不从心，所以干脆直接抛弃掉了，取而代之的是一台2.0tsi发动机，原车200P动力加上已经到货的APR全段排气和APR程序预计做到270P完全没有问题。这还是在Stage 1的情况下。所以对于这台猛兽的动力，我们完全不必担心，需要做的就是等待最后完工。

强大的动力和驱动方式当然需要有良好的悬挂系统。所以车主选择了SACHS顶级的SRE绞牙避震，整条避震采用手工焊接，倒插式设计，20段阻尼可调。绝对称得上操控利器。

该车完工后的动力可想而知，所以必然要有一套强大的制动系统才能驯服它。流用奥迪RS6[综述 图片 论坛]的8活塞卡钳加365mm浮动碟，有这样的强的刹车系统做后盾，绝对可以放心的奔跑。

内装：

内饰的改变很小，仅仅是将主驾驶座椅更换成了包裹性更好的Sparco赛车座椅，而后将方向盘和档把换成了GTI的红线款。其它则完全没有改变。用车主的话来说：“冠军版速腾[综述 图片 论坛]的内饰已经够Cool了”。

结语和编辑点评：

仅仅是现在的改装程度已经足以让我们大饱眼福了，这辆速腾的外观改装的恰到好处，既不夸张也不会感觉平庸。虽然现在还不是最终形态，无法对其最后的改装效果下结论，但至少在试乘时我们还是体会到了SACHS SRE避震的水平。路面的细微起伏都能很好的被过滤掉，但快速过弯时的支撑力又十足，整套避震调教的韧性十足，绝对是走街的好工具。在接下来的文章中，我们会继续为大家跟踪报道这台史无前例四驱速腾的改装进度，希望大家能继续关注车擂台的文章。

改装清单：

GTI方向盘

GTI档把

Sparco座椅

RS68活塞刹车 365mm浮动碟

发动机盖喷绘

Caractere包围

Caractere19寸轮圈

米其林235 35/19轮胎

博士AL GTI大灯总成

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