为防止因飙车引发的恶性交通事故和治安案件，东莞市交警支队从2009年10月31日开始在全市开展打击飙车的专项整治行动。信息时报记者 聂奇文 摄
支持严打派：改装改坏了人的心理
一位力挺国家大力严打改装车的陈先生认为，其实大部分看上去改装过的车，性能并没有提升，关键是车辆驾驶者的心态发生了变化，他不再觉得自己是在开家轿了，而是驾驶一辆专业级的赛车，于是起步可以肆意地大踩油门，很多平时想都不敢想的危险动作，在预期提高的情况下，也开始实施。
“喜欢赛车，可以去赛道报名，喜欢改装车，可以自己租个小院，在私人场所随便你怎么改，当它是个艺术品，而不是交通工具。”一位曾在路上亲眼目睹一辆改装车飞驰而过的曾小姐认为，车辆想上公路，那就得规规矩矩。
寮步百业汽配城一家台湾改装车行的云先生说，很多情况下，改装车确实是改坏了驾驶者的心态，这才是最要命的。其实，改装车都是被一些刚入门的小混混弄坏名声了，真正的改装车是不会在街道上行驶的，而高级别的改装车主也不舍得在街道上行驶
反对严打派：无危害的改装不该严查
许多反对国家过于严格地查改装车的车主认为，其实很多车改装了之后，道理上讲是更安全了。“并非所有开改装车的人都会像杭州胡斌一样，按照胡斌那样的性格，他开的就算是一般的家轿，他还是可能会飙车。”一位东莞的改装发烧友黎先生说，中国应该规范汽车改装，不仅是因为改装市场客观的经济效益，更重要的尊重车主的人权。
很多改装发烧友认为，对那些危害安全的改装应该严禁，特别是改了动力、刹车、底盘系统或改装强光大灯的要严查，但是对于一些仅仅是为了美观的就不应该这样对待。真正玩改装的车友，改装之后，制动也会升级的，安全性能不但不会下降反而还会增加。道滘一位发烧友段先生认为，虽然说去年实行了修订后的《机动车登记规定》，对改装宽松了很多，但是他们还是觉得限制太多，如增加尾翼、开个天窗等其实并不影响车身安全的行为最好不要禁止。
(信息时报)
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zhangyh |
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