凤凰网汽车 我们国内对汽车改装有严格的法规控制，如果你还想让你的车在公路上跑，动力系统的改装是完全被禁止的。
在这个地球上还是有很多国家对汽车改装的限制没那么严格。并且使之成为一种文化，或是说一种生活。下面我给大家来介绍一位朋友克里斯和他的95年本田奥德赛[综述 图片 论坛]RA1。让我们看看他是如何同他的车子过日子的。
实际上这辆本田奥德赛平日的车主是他的妻子，她每天开着它去买卖菜，接送小孩上下学。克里斯历时5年用业余时间完成了改装。他们在2004年购置了这辆车，夫妇俩一直对蓝色情有独钟。刚买回来的时候车体破损，还断掉了一根避震。在2004年奥德赛这个款型的车在他们的国家还非常的少。所以，他们决定买下它并对它进行重新的改造。对于丈夫克里斯来说，车辆改装是个乐趣。夫妻俩也愿意让自己的车与众不同。
好让我们来看看这个“家伙”，整车重新喷了漆，前后左右四个包围全换了，还加了尾翼。排气管尾段是无限的（Mugen）；18寸合金轮毂，前轮18X8后轮18X9，轮毂的外表面经过了重新抛光；库斯科（Cusco）的刹车系统；再看看悬挂系统，田边（Tanabe）避震加倍适登（Bilstein）的平衡连杆，这个系统非常的硬，舒适型难以保证了，但是在过弯的时候却有足够的稳定性，会让驾驶者感到非常强的进取性。
内饰方面，车门内侧也重新翻新过了，还有座椅，地毯。看上去这些东西做工非常的精细。克里斯说，这些都是他在网上订购从新加坡进口的，它们做工精细而且价格低廉。
好吧，外观不错，内饰也很好，让我们看看真家伙吧，这辆车原本的发动机是本田标准型F22B 2.2升 单排气非VTEC发动机。克里斯换上了从一辆雅阁[综述 图片 论坛]Sir换下来的2.2升 H2[综述 图片 论坛]2A DOHC VTEC发动机，动力强劲了不少。克里斯自己认为，这两车现在还差一样东西，一个VTEC时间控制器，装上它后车子应该可以在增加50匹的马力。目前是190匹马力。
我们感谢克里斯的精彩介绍，更要感谢他无私的太太可以让克里斯尽情的去改装这辆奥德赛。
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yuxc |
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