各种的索赔条款对于改装车来说，似乎有些不太公平，而美国的消费者投诉中也主要集中在了改装后的索赔等问题上。比如这位车主Eddie，今年年初，他2009年购买的牧马人[综述 图片 论坛]，由于消音器非正常损坏而在一家经销商处进行了更换，而经销商却因为这辆牧马人增加了一套改装套件而拒绝了这辆车的索赔要求。而后这位美国车主抱着“秋菊打官司”般的心态在进行了N轮的交涉之后（这也包括给克莱斯勒CEO发信函）。终于得到了一个可喜的结果，克莱斯勒已经将他的问题反应给了这家经销商的上一级经销商，因为它们已经接到了太多关于牧马人不能够保修的投诉。而且这个问题大多数集中在排气管的损坏上。

根据经销商的说法，改装过程中特别是在进行车身举升的过程中并不能有效的得出多高的举升量是合理的，而且这样的举升对于其他零件的影响并没有进行过评估。比如换装了35英寸的轮胎和与之相配合的悬挂之后，车辆簧下载荷将会对变大，这对于车身来说受力更大，同时，发动机也承受了更大的载荷，甚至有可能出现爆缸的情况。这种情况不是不太可能出现，而是很可能出现。

从这个案例里我们可以发现，在进行改装的过程中，要注意系统的匹配，而且就牧马人的很多不同情况个案我们还是总结出了一个经验：牧马人的车身居高最好不要超过3英寸，因为这些出现问题的牧马人几乎都举升超过了3英寸。

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