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MyCar共有7种车身颜色可以选择，并标准配备了14寸轮毂、车用LCD显示器、MP3音响与中控锁等基本功能，车主也可以升级选配15吋轮圈、天窗与皮革内装等以及〝work n play / drive n play〞套件等。

其主要竞争对手锁定为Smart for Two，预计该车年产量在600-1000台。

● MyCar的前世今生

MyCar的设计负责人是来自香港理工大学设计学院的李德志教授和他的学生。据李教授透露，MyCar起初只是一个科研项目，由于香港理工大学的设计学院一向讲求让学生吸收业界在运作上的专业知识，所以请来了世界顶级的汽车设计专家——意大利三巨头之一的乔治亚罗，在港方人员的主导下，与其进行合作设计。

作为一个创新项目，MyCar的商机已经吸引了两家香港厂家投资，合作成立了Innovech公司，正式全力给MyCar继续研发及取得销售欧洲的各种规格认证。这样原来在香港设计的一个项目，发展成一项跨国的合资计划，由香港统筹、 由熟识欧洲市场口味和运作规则的乔治亚罗继续改良设计、由中国大陆及香港提供汽车零部件，MyCar的首台原型车于是得以诞生，并在意大利的法拉利专用试车场获得了令人满意的试车成绩。

MyCar主要针对外销欧洲市场，特别是意大利及法国南部，对象包括年轻人、消闲旅客、甚至是没有驾驶执照的人群，可用于小区、度假村、高尔夫[综述 图片 论坛][综述 图片 论坛]球会等道路。当MyCar真正在中国大陆生产时，它更将具备现时欧洲产品无法竞争的廉宜售价，所以其潜在的商机或许不容忽视。

小评：在“新能源”与“自主研发”高唱的时期，只有真正能够结合市场的研发，才是最具有生命力的，而能够结合产业的育人也或许才算是真正的教育吧。