新一轮公车改革的热潮从去年一直持续到现在。然而，近日审计署发布中央部门单位的年度审计报告却显示，2012年度，外交部、国土资源部等14个中央单位，违规出国费用和公务车购置及运行费违规，涉及金额约4250.37万元。其中，违规出国费用达2205.95万元；违规公务车购置及运行费用为2044.42万元。

“三公”经费居高不下，并不是什么新闻。然而，在中央三申五令的情况下，依然顶风而上，足以说明在公车问题上，杜绝贪腐依然任重道远。就在审计报告发布的同时，中共中央政治局召开专门会议，围绕保持党的先进性和纯洁性，以为民务实清廉为主要内容，回顾总结贯彻落实中央八项规定情况，分析在形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风方面存在的问题，开展批评和自我批评；研究提出加强作风建设的措施及有关制度规定。

在这次会议上，习近平总书记再次提出，要进一步落实中央八项规定精神，尤其要着力改进学风文风会风，控制“三公”经费支出，要统筹制定领导干部办公用房、住房、配车等工作生活待遇标准，落实不赠送、不接受礼品的规定，切实解决违反规定和超标准享受待遇的各种问题。

这也是“十八大”之后，习近平总书记在半年多的时间内，数次提及公车改革问题。在6月27日召开的第十二届全国人大常委会三次会议上，财政部部长楼继伟在《国务院关于2012年中央决算的报告》中披露，去年，中央行政单位行政经费方面，实际支出1028.52亿元，比2011年增长14.3%，占全国财政支出不到2%。与之同时，“三公经费”实际支出74.25亿元，比预算数减少5.59亿元。其中，车辆购置及运行费用高达40.67亿元，减少2.81亿元。

减少公车采购和运行费用，已经是全民共识。但如何减，则还有很长的路要走。在今年“两会”上，李克强总理提出，在本届任期内，公费购车只减不增，在不造成浪费的前提下，将公车逐步换成自主品牌。6月17日，外交部公共外交办公室官方微博“外交小灵通”发布消息，中国外交部长王毅公务用车，从昨天起使用国产红旗H7轿车。

这条简短的微博，引发了各界的关注和讨论，一天内被转发数万次。受此消息影响，一汽轿车的股价当日收涨1.73%。还有消息称，目前一汽红旗已有一批H7轿车在北京存库，今后国家各部委的高级官员将逐步换上红旗H7轿车作为公车，不过具体更替的进度待定。在H7轿车上市会上，一汽轿车高管也透露，目前已有近1000辆红旗H7交付中央和地方作为部级以上领导干部公务用车。

公车采购自主品牌是好事，但还远远不够。一直以来，公车存在的问题并不在于采购什么车型，而在于整个过程不公开、不透明。在这种情况下，无论采购什么车型，都有可能成为贪腐的温床。另一方面，在采购自主品牌的过程中，也需要公开竞标，而不是指定某个固定品牌。这样，没有竞争，就不是正常的市场经济。

近期，公车违规超标采购的新闻依然层出不穷。比如河南周口市烟草公司就利用“分身术、障眼法”，蒙过了直属上级河南省烟草公司和河南省纪委两道关卡，违规采购了600万多的超标车辆，配备给公司干部使用。对此，该公司相关负责人还“理直气壮”地认为，这批公车的钱是本单位自己出的，“不需要拨钱，我们有钱”。

更有甚者，据湖南日报6月25日报道，在省经信委等部门组织的省产乘用车产需对接会上，包括省安监局、长沙市公安局等10多家单位，分别与吉利汽车、广汽菲亚特等省内汽车生产企业，签署1725辆采购合同，金额14.5亿元。14.5亿采购1725辆公车，也就是说，平均一辆的采购单价是84万元，究竟湖南日报是“高级黑”，还是采购部门“不懂数学”，我们无法得知，但如此大笔一挥，怎能不养出一大群“硕鼠”？

公车采购只是一个缩影，在整体大环境没有改变的情况下，光要整肃公车采购任重道远。当然，这并不是说，公车采购中的腐败就可以姑息纵容。习总书记三申五令，李克强总理也再三点名批评“三公”超标。在这种情况下，如果还有官员不懂政治，一意孤行，就不要责怪自己被“抓典型、树标杆”了。