凤凰汽车评论  如果将中国汽车业60年拍成一部大片，那么，上海汽车工业无疑扮演白手起家的戏份。

过去的成功源于无家底，成功源于灵魂与身体同步成长者。上海几乎是在一张白纸上画出轿车工业的蓝图。后起步的上海汽车工业走了一条与央企同行们截然不同——打造全产业链的战略宏图，这也成为上海汽车工业的灵魂所在。正因为这样，今日的上海汽车工业才稳坐全国汽车销量的领袖地位。

上汽集团董事长胡茂元说，“每年在中国销售的汽车中，每四辆就有一辆来自上汽。”即使算上商用车，上汽集团占全国销量的比重也高达23%。2012年，中国汽车销量为1930.64万辆，同比4.3%；其中上汽集团旗下各家企业共实现汽车销量约449万辆，较2011年的400.9万辆同比增长12%。

上海汽车业领跑上海

在汽车业领跑全国的同时，上海也实现了汽车支柱产业的华丽转身。

第一，从体量上看，汽车业已经占据上海工业总产值的12%。2012年，上海市工业总产值为33186.41亿元，同比下跌0.3%。其中汽车制造业工业总产值为4173.58亿元，同比增长7%。此外，在上海六大支柱产业中，汽车是唯一体量大、增长快的行业。2012年，六大支柱产业的工业总产值为20970.49 亿元，同比下降0.3%，而汽车业增长幅度位居第二，仅次于刚起步的生物医药制造业。后者工业总产值为745.66亿元，同比增长7.9 %。

2012年汽车业主营业务收入为5230.63亿元，同比增长4.2%；总利润为769.61亿元，同比增长5.7%。此外，2012年上海市本地汽车产量为2024331辆，同比增长2.9 %；其中轿车产量为1806804，同比增长1%。如果考虑到上海汽车业在其他地区的投资，那么按照资本属性，上海市汽车产业实际产值或将翻倍。

第二，从增长情况上分析，即使不与上世纪50年代相比，仅仅与2009年相比，上海汽车工业的增长情况也相当惊人。在短短4年间，上海汽车业工业总产值增长63.7%。上海市统计局的数据显示，2009年，上海市规模以上工业总产值23873.08亿元，同比增长3.2%。其中六大支柱产业工业总产值为15346.24亿元，同比增长7.3%。在六大支柱产业中，汽车制造业工业总产值增长一骑绝尘，工业产值为2548.92亿元，同比增长40.9%

此外，上海市汽车业总利润在短短4年间增长了128%。汽车业的盈利能力相当突出。2009年，总利润为337.49亿元，同比增长1.2倍；2012年增至769.61亿元。这一增长速度远远高于2009年同期六大支柱产业，2009年同期六大支柱产业总利润为854.85亿元，同比增长67.7%。规模以上工业企业则明显更逊，总利润为1405.74亿元，同比增长43.8%

全产业链布局

由于上海汽车是上海汽车业的代表之作。上海汽车业的成功，大部分看点在上汽集团。而后者的成功，归功于全产业布局的战略思路。

首先，在突破轿车生产制造初期，没有汽车业家底的上海汽车业只能甩开胳膊干。作为时尚之都，上世纪50年代，上海的汽车工业还排不上号。1953年第一汽车制造厂破土动工，这是一汽集团被称为共和国长子的由来。1956年，一汽生产了中国第一辆汽车——解放牌；1956年5月，一汽试制了东风牌轿车，这是中国第一部自已生产的轿车。彼时的上海汽车业还在生产拖拉机、三轮汽车，今日风光无限的上汽集团尚未成立。

第一，上世纪50年代时，上海人的智慧和后发制人的优势已经悄展头脚。一位老朋友谈起上海汽车业，他对两个品牌记忆犹新——交通牌卡车、上海牌轿车。1958年5月，上海货车修理厂〔上海汇众汽车制造有限公司重型汽车厂前身〕试制成第一辆交通牌4吨载重汽车。交通牌之所以受欢迎，源于其了解了消费者需求。彼时的解放牌汽车车头为两人座，当长途运输时，搬运工人只能坐在后面忍受长途颠簸之苦；而交通牌汽车推出了四人座的车头，驾驶员后方有一排座位可方便搬运工人休息。

至于上海牌轿车，在市场经济前，其名头仅次于红旗。1958年，首款上海造轿车凤凰样车试制成功(该车是上海牌轿车的前身)。1959年至1991年共生产了77054辆。上海牌轿车见证了1972年美国总统尼克松访华。当时，国宾车队动用了100辆上海牌轿车、20辆红旗,尼克松和其他正式成员乘坐红旗牌轿车，其他人乘坐上海牌轿车。

当然，上海汽车工业的成功，也源于天时。上海汽车业是最踏准中国轿车市场高增长节拍的舞者。