历届日内瓦车展上，概念车总是最能够体现未来设计的新风貌。今年的日内瓦车展上，虽然概念车的数目不及去年那么多，但各大厂商多少还是带来了一些颇具未来感的设计。不过从总体来说，概念车设计方面，各大厂家最大的共同点，以往斗奢华、斗夸张的路线不再受欢迎，反而简约的设计更流行。

文/陈鑫欣 图/路透

够运动：福特ford Iosis-Max

据悉，Iosis-Max将有可能成为下一代福克斯的蓝图。福特Iosis-Max拥有一个紧凑饱满的外观，跟现行版福克斯相比，Iosis-Max更为圆滑。前脸设计也十分大胆，梯形进气格栅仿佛一个张开大嘴的大鱼，来势汹汹。这个设计有可能成为未来欧洲福特车型的家族特征。

此外，Iosis-Max的车顶轮廓线往下倾斜，一直延伸至富有侵略性的前端低格栅上方的引擎罩处。四个19英寸的合金轮毂、延长的全景挡风玻璃、B柱的缺少和位于后背箱盖玻璃上方的流线型车顶后扰流器都帮助Iosis Max非常明确地表达了其运动化的意图。此外，Iosis-Max后窗的开启方式也十分特别。

点评：我们不能错过福特在本届日内瓦车展上最重头的车型——福特Iosis-Max概念车。它之所以重要，主要还是因为它代表了未来福克斯的发展方向。从设计上，这款概念车并不算太前卫，也没有脱离福特的家族特色，这恐怕与福特的经济状况有关。毕竟，现在的福特没有太多精力生产一款造型怪异又前卫的概念车，老老实实地踏实造车还是比较靠谱的。

够英气：劳斯莱斯200EX

200EX是劳斯莱斯在日内瓦车展上首发的车型，跟幻影相比，200EX短了435毫米，窄了42毫米，矮了84毫米，但却拥有3295毫米的轴距，比加长版的宝马7系[综述 图片 论坛]还要长。

点评：如果要用明星来比喻，幻影就是极具气质的陈道明，而200EX就是英气逼人的方中信了。

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