总结：高起点自主品牌逐渐成形

随着经济全球化的迅速推进，中国离开国际背景、封闭式发展中国汽车产业的历史条件已经不复存在。老上海轿车的停产，奇瑞和吉利受知识产权争议的影响而纷纷从仿制模式向合作开发模式转型等众多前车之鉴，充分证明关起门来靠仿制的方式做产品研发是行不通的。借助外力，整合全球资源进行广泛的国际合作是我国汽车工业自主创新的必由之路，同时也是重要环节。

将在车展亮相的350车型效果图

上汽通过收购罗孚部分知识产权和产品技术资源，迅速获得产品资源，引入中国生产，并以此为基础打造上汽自主品牌也可以看做为一种通过技术转让进而自主研发的起步形式。荣威品牌尽管出现时间不长，并且产品线目前也不够丰富，但是荣威750，550以及即将上市的两厢荣威550所体现的高起点研发理念已经逐渐成形。新浪汽车独家撰稿人：白羊座

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