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作为重组计划的一部分，通用将寻求在海外制造更多的汽车。中国将是第一处，通用汽车将把中国制造的汽车带回美国，这一点已经开始陆续公开化。

想办法以更少的开支来供应汽车，以赢得更多利润，就是这场游戏的宗旨。在与美国联邦政府艰难讨价还价的幕后，通用汽车公司决定前往中国以获得便宜、大量的汽车制造。

在最初，来自中国的汽车数量会像是一个巨大水桶中很细微的水面下降，只有大约17，000辆，这是2011年，即第一年。到2014年，这一数字将增长到超过51，000辆，但这仍然只占通用年销售额的一小部分，以上这些内容来自于一些分散在美国国会议员手里的计划文件。

“中国制造”的汽车可能会使一些美国买家心存不悦，但同样这些人，对于他们生活中日常使用的其它中国产品都能给予好评。还原美国经济的原本，可能是多数，或至少是重要的少数人，他们家里用的东西都拥有中国源头。

这些产品，受到消费者需求的推动，看上去是极好的低价与高品质的结合，所以，为什么不把同理放到汽车上？

联合汽车工人工会，很明显不高兴了，一封交给立法主任 Alan Reuther的信中写道，通用不应该拿了纳税人的钱，然后简单的把工作外包给别的国家。

未来随着中国生产的汽车在美国销售的增加，墨西哥汽车与卡车也将同样意味深长的增加。2014年将从现在的317000辆增长到501000辆，专为美国市场制造的韩国车也将在2014年从36000增长到157000。

什么车将在中国生产，目前还未知。但鉴于别克品牌在中国市场的亲和力，可能将之送上中国的生产线，尤其那些既可满足美国市场又能满足迅速扩大的中国市场的车，如新君越。

(本文来源：网易汽车频道)