本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处

为了在最终期限前完成重组，克莱斯勒已经被迫关闭了许多工厂，同时数千款车型、发动机和零部件也一直处于未完工状态。一旦克莱斯勒从破产中走出来，恢复生产，新公司将必须完成之前未完成的组装，同时还要准备为工厂更换设备和技术以生产2010款车型。但是新的消息表明，克莱斯勒可能在接下来的两年里都处于破产保护状态，而不是之前讨论的30-60天期限。

即使是30-60天的破产保护时限，克莱斯勒的2010款车型都会延迟推出上市，克莱斯勒公司的制造总监Frank Ewasyshyn表示。而且还有可能会延迟2011款车型在明年的上市，例如新款吉普大切诺基[综述 图片 论坛]和新一代克莱斯勒300。

当然，两年的破产保护过程或许并不意味着会推迟两年。破产保护程序中的资产出售部分预计会在总统奥巴马设定的60天期限里获得处理。将要进行的部分是如何处理未出售的资产和依然将保留的债务，路透社报道。剩下的克莱斯勒债权人将努力从这部分中取回他们的钱，拖延的法律争论可能会耽搁克莱斯勒的内部事务。

然而，未出售的资产将保留旧克莱斯勒的一部分，且同样不会进入菲亚特的决策板块，不同于将被重新包装进入新克莱斯勒公司的盈利资产，新的克莱斯勒将由菲亚特经营管理。这可能意味着，一旦克莱斯勒从破产保护中破茧而出，新的克莱斯勒公司将很快投入生产，而拖累的资产将保留在债权人争取的股份中。但是，对于这些债权人而言不幸的是，他们将只能得到大约20亿美元，而不是克莱斯勒欠他们的69亿美元。

令事情更加糟糕的是克莱斯勒缺乏来自供应商的支持，供应商们已经不肯合作运送给克莱斯勒工具和零部件（现在需要得到批准）以生产2011款车型。克莱斯勒欠供应商数十亿美元已经运送到港的零部件钱，不过克莱斯勒希望破产法庭能允许将余下的现金储备调给这些供应商。（简单／编译）

(本文来源：网易汽车频道)