前几天曾经有媒体报道,速腾[综述 图片 论坛]换代车型NCS明年(2010年)将在成都投产。
对此,笔者从一汽-大众内部了解到:速腾在06年上市之初,确实曾确定5年的生命周期,要在2010年进行换代。但因为正在墨西哥(大众全资子公司)开发中的NCS的进度问题及速腾目前的良好销量,换代暂定推迟到2012年进行。为了应对速腾明年无法换代的现状,一汽-大众目前正在开发2010款的速腾小改款。另外,速腾目前没有转产成都的计划,NCS也将在长春生产。(相关:速腾NCS明年新厂投产 计划产能为15万辆)
“NCS”——只是一个名词或者代号,国内曾经有个三个版本的解读New Compact Sedan(新紧凑型三厢轿车)、New Chengdu Sagitar(新成都速腾)、New Compact Satigar(新紧凑型速腾)。其实对我们而言,NCS是哪几个词的缩写并不重要。清楚NCS的基本情况,相信大家都会一目了然。
NCS简单可以说是第六代高尔[综述 图片 论坛]夫的三厢版,是一款紧凑型的三厢轿车,主要针对中国及北美市场。按照原定计划,NCS将比第六代高尔夫[综述 图片 论坛]推迟约1年,在中国换代现在的速腾,在北美换代现在销售的“JETT[综述 图片 论坛]A”。NCS的开发工作在墨西哥进行,“因为那里是大众的全资子公司”,一汽-大众某工程技术人员说。合资地位可能导致一汽-大众在比较长的时间内,无法真正承担大众的大型开发项目。曾有消息称“大众还计划在墨西哥普埃布拉工厂生产NCS”,当然这是必然的。
NCS开发推迟的原因暂时没有了解到。从近期国际形势看,金融危机、流感等都有可能造成比较大的影响。
因为不能在2010年换代,速腾目前正在开发2010款。针对市场反馈,适时推出年款车型是各大汽车企业一贯的做法。另外在海外,也曾有09款JETTA(国内速腾)路试谍照曝光等消息。
从一汽-大众内部获得的信息显示,2010款速腾的变化主要有:前保险杠的上下格栅、后尾灯、后保险杠下部、内饰颜色、中控面板、方向盘、仪表等。其中,主要的亮点是中控面板、方向盘、仪表及内饰颜色的组合变化,将带给驾驶者全新的感受。
据介绍,曾经出现在速腾冠军版上的大包围,有可能成为2010款速腾的选装配置。丰田等日系厂家已经普遍采取类似的方式,大众等跟进是迟早的事。
另外,可能因为产能的问题,2010款速腾1.6L车型将延续老的EA-113发动机。当然速腾的1.4TSI版本今年就会推出。
目前大众正在全面进行EA-111系[综述 图片 论坛]列发动机取代EA-113系[综述 图片 论坛]列的工作。EA-111系列发动机目前主要包括:1.4FSI及1.6自然吸气两种,即将上市的第六代高尔夫采用的就是这两种发动机。朗逸[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]等也将陆续推出1.4FSI,POLO[综述 图片 论坛]、朗逸已经采用EA-111系列1.6发动机。但因为目前EA-111系列产能不足及速腾销量巨大等原因,短期内速腾可能与EA-111无源。
EA-111系列1.6发动机与EA-113相比,技术更新同时成本基本无差异。虽然功率仅提升3kW、扭矩仅提高10N.m,但是其扭矩-转速曲线“非常好”——一汽-大众的工程技术人员也对速腾无法换心表示很遗憾。但愿“2011款”速腾会用上这款发动机。
另外,因为市场的不确定性,如果到2012年速腾的销量依然良好,可能NCS并不会直接取代速腾,而只是在一汽-大众庞大、多代同堂的大家族中,又增加新的一辈。
作者:
柳鹏
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