沸沸扬扬的“广丰恋”修成正果。5月21日，长沙湖南宾馆，广汽集团和长丰集团在战略合作协议上签字。根据协议，广汽将斥资10.05亿元收购29%长丰汽车的股权，成为长丰汽车第一大股东，长丰集团退居二股东。长丰汽车更名为“广汽长丰”。“由于涉及全面收购义务，目前兼并重组上市公司存在问题。”会后，广汽总经理曾庆洪一针见血地点出难题。

不影响整体上市

问：是否会借长丰的壳上市？

答：不会的。不存在借壳上市，这个壳是广汽长丰融资的一个平台，但广汽还会继续推进整体上市，目前IPO（首次公开发行）还在争取，我们将择机上市。

问：新会计准则是否会影响到整体上市？

答：确实，根据新会计准则，我们旗下合资企业的销量和收入不能完全合并，得根据股权比例来计算，但这是整个行业都存在的事情，上汽和一汽同样如此。不过，这不影响我们上市，因为即使不能完全计入，我们至少还有数百亿的收入规模，而且上市主要看利润数字，这方面我们的优势明显。

收购菲亚特杭州工厂

问：和菲亚特合资的事情进展如何？

答：广汽菲亚特合资项目已经上报国家，目前仍然在等待审批，细节方面暂时无法透露。不过，我们20日已收购了菲亚特动力在杭州变速箱厂的1/3股权。

兼并重组存在障碍

问：是否继续增持，并收购三菱在长丰的股权？

答：由于收购超过30%就有全面收购的义务，所以目前只能是29%。下一步要看政策，要看市场变化。兼并重组上市公司，目前碰到第一个问题就是能否豁免全面收购的义务。我们想增持，但超过30%就要全面收购所有股东的股票，收购成本过大。这也是其他重组可能碰到的问题，发改委和证监会已经注意到了，不知道有没有解决的办法。

问：还会不会重组别的企业？如福建汽车？

答：我们不排除会继续并购互补性强的企业，但不会为重组而重组。拉郎配肯定死得更快，广汽决不会这么做。

本报记者 杨开然

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