日前,在广汽与长丰重组协议签署之后,“新长丰”公司——广汽长丰的高层管理团队任命也随即确定。其中,据记者从广汽内部了解到,在控股长丰后,广汽原副总经理付守杰将被任命为广汽长丰总经理。
除此之外,由广汽主导,广汽长丰公司的新管理层还被广汽“安插”了更多的“自己人”, 对此,有证券分析师认为,这是广汽加强对并购企业管控的必然结果。而在看似简单的人事任命背后,高管“多头并进”的“大广汽”战略格局也逐渐浮出水面。
“付氏”入湘
早在一个月前,记者在位于长沙湖南宾馆的广汽与长丰重组签约现场发现,除主席台上的广汽董事长张房有和总经理曾庆洪外,在会场左侧第三排一字排开就坐的有广汽副总经理付守杰、许建生、蒋平。
为什么会有付守杰?
彼时,到场的媒体似乎忽视了坐在台下的付守杰。如同往日,付守杰只是对前来打招呼的人发出爽朗的笑声,却对广汽长丰一事避而不谈。
不过,广汽内部人士向记者透露的“付守杰将担任广汽长丰总经理”的消息,却将此前的悬念打破。而据了解,此次和付守杰一起被派驻长沙的还有三位副总经理,分别是主管销售的黄志雄、主管采购的李进和主管财务的刘为胜。
“在广汽与长丰重组协议签订之时,广汽长丰董事长、总经理和财务人员就已经协商好了。”一位接近广汽的人士透露,按照重组并购的相关规定,在股权收购协议书签订之时,双方就会通过协商确定广汽长丰新的董事会成员。
根据长丰汽车日前发布的公告显示,长丰董事长将由广汽提名,总经理由董事长提名。根据股权转让协议,双方需在2009年7月5日前确定广汽长丰的高管任命。
“他们(付守杰等广汽高层)只是过来熟悉了一下情况,目前还没得到关于人事任免的正式通知。”长丰汽车公关部部长李晖在接受记者采访时表示。但据长丰汽车一位内部员工透露,目前广汽长丰的工作小组正忙于重组的后续事宜,在随后的股东大会上投票表决收购协议后,就会有正式的人事安排。
高管格局
实际上,在广汽的现任高管中,还有常务副总经理袁仲荣,副总经理李少、黄向东、吴松、姚一名、冯兴亚、严壮立、刘伟等十人。而作为主管安全生产工作的职能部门高管,许建生随高层到签约现场似乎容易理解,但副总付守杰、蒋平等广汽高层,却很少以这个身份露面,以至于外界曾普遍认为,“广汽副总”这一职务对他们而言更多的是个虚职。
不过,在付守杰接任广汽长丰总经理之后,这种情况将发生改变。如此看来,蒋平和付守杰在广汽长丰签约之时“提前入湘”也绝不偶然。
“付守杰之前在松辽股份(600715.SH)总经理任期内,就积累了丰富的汽车类上市公司管理经验,是广汽为数不多的上市公司高管之一。”一位接近广汽的人士表示,在广汽第二宗收购项目广汽长丰项目完成后,付守杰出任广汽长丰总经理似乎也是很合理的安排。
业界普遍认为,在担任广州本田执行副总经理时,付守杰推动八代雅阁[综述 图片 论坛]重征中高级市场、梳理管理机构、创建全国首家合资自主品牌“理念”等举措,或多或少地会对广汽长丰的后续发展带来新的期望。作为广汽第一个跨省并购项目,付守杰更肩负着广汽未来系列并购“先头部队”的重任。
而蒋平的出现,也是广汽在为广汽菲亚特项目“入湘”所做的前期准备。根据得到的消息,在2009年6月10日之前,广汽就向发改委报批广汽菲亚特移师长沙的项目。而此前就有消息称,蒋平即是广汽菲亚特项目组负责人。
广汽霸业
“企业重组并购中,主动方一定会加强对新公司的控制。”东北证券某汽车分析师在接受记者采访时表示,“类似的人事调整,还将在广汽其他并购项目中继续。”随着广汽并购重组步伐的加快,广汽原有的高层管理构架就变得不合时宜,此次,由付守杰出任广汽长丰总经理,也正是广汽加强对并购企业管控的结果。
而由此也可以看到广汽对组织架构调整的思路——董事长张房有统领全局,总经理曾庆洪主要负责上市和自主品牌项目,常务副总经理袁仲荣则分管广州丰田、日野商用车项目、广丰金融公司以及物流等与日本丰田相关的各项业务。
同时,副总经理付守杰分管广汽长丰项目;蒋平负责广汽菲亚特项目;姚一名和冯兴亚分管广本、广丰;吴松主管从2007年10月就开始运转的广汽自主品牌项目;李少则任广汽日野执行副总经理;总工程师黄向东主管广汽汽车研究院;副总经理严壮立分管广汽部件。
实际上,这种“一个萝卜一个坑”的人事安排,广汽扩展“霸业”的深谋远虑可见一斑:“广本系”、“广丰系”、“广长系”、“自主系”、“配套系”和“商贸系”等,正在准备齐头并进。
未来,广州本田的目标就是打造产销规模达到100万辆的企业;眼下正在闷头扩张产能的广州丰田加上广汽日野,“广丰系”也将不低于60万~80万辆的产能规模;而广汽自主品牌有“整车20万辆、发动机25万台”的总体规划,加上广汽长丰50万产能、广汽菲亚特“整车14万辆,发动机22万台”的规划,如果这些项目进展顺利,广汽未来有望达到近300万辆的总体规模。
很显然,在国内“大汽车”战略格局日渐明朗的前提下,广汽并不满足于只停留在“四小”圈定的第二阵营。(年初发布的《汽车产业调整振兴规划细则》中,明确规定了鼓励兼并重组企业的名单。其中,鼓励上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团这“四大”在全国范围内实行兼并重组,支持北汽集团、广汽集团、奇瑞汽车、中国重汽这“四小”实施区域兼并重组。)
人事调整,也许仅仅是“大广汽”谋求更大霸业的第一个注脚而已。
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