现在的汽车制造商们都在尽可能的为自己的未来市场规划，以便让自己的产品更加具有竞争力。不过真正的当计划落实到产品上面的时候，零部件的共享以及车子的经济性能就成为了设计之中至关重要的方面。当然，既然我们刚才所说的这些是大多数的车商都面临的问题，其中自然也会包括知名的品牌，包括大家所熟悉的梅赛德斯·奔驰ML-Class SUV。这部多用型的车辆也正在朝着更高的通用性以及经济性发展，同时也愈发和下一代的G-Class以及R-Class的车型（或者是这些车型的下一代）走得更近，并且会采用更加先进的动力装置。

其实到2011年的时候，下一代的奔驰ML也可能都还是一个大大的问号。从之前我们看到的谍照来判断，车子的体型要比现行的版本小，尽管车子的轴距似乎没有什么改变。

之前有些消息暗示柴油·电力驱动混合动力版本的奔驰M-Class正在开发之中，并且有另外一款类似的汽油·电力驱动混合动力的版本的ML450概念车在2007年的时候由官方出展过，预计会在今年迟些时候出现在市面上。还有一款插座充电式的奔驰ML混合动力车也有机会出现，采用最大输出功率为80马力（折合为60千瓦）的电动马达，并且会配以双涡轮增压的3.5升的V型6汽缸发动机，车子仅以电力驱动的发动机可以行驶18英里。

这一插座充电式的混合动力系统会参照其他的奔驰混合动力系统进行修正，参照物包括S40[综述 图片 论坛]0的驱动系。但是其他的元素[综述 图片 论坛]，包括底盘以及一些零部件，应该都是采用R-Class的后继车种或者是G-Class的设计，以便获得更加经济的表现，同时也保持自己的个性。这款新车的新底盘应该会是2011款吉普Grand Cherokee使用的，这也是戴姆勒·克莱斯勒汽车公司留下来的一件遗物。

奔驰ML系列在4×4领域之中的王者地位让人毋庸置疑，尽管未来的走向应该会趋重于经济性而不是性能方面的表现。因为这款车的欧版很有可能会使用一款2.2升的4汽缸柴油发动机，最大输出功率为204马力（折合为152千瓦）。当然，还有一款柴油的V型6汽缸发动机，最大输出功率为225马力（折合为168千瓦），最大输出功率为333马力（折合为248千瓦）的汽油V型6汽缸发动机。至于V型8汽缸发动机则会使用直接喷射技术和双涡轮增压科技并运用到最高级的AMG版本上面去，最大输出功率至少可以达到570马力（折合为425千瓦）。