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铝缸体+MIVEC 解析三菱4A9系列新发动机

2009年07月01日 08:00汽车之家【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

[汽车之家 新闻]上周，我们报道了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司引进的三菱4A9发动正式下线的消息。和三菱的其它发动机一样，4A9未来也将运用在国产的多款车型上，今天就让我们来对它进行一番了解。

『4A9系列样机』

在三菱的小排量发动机中，4A9是最新的产品。该发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出，首先应用在三菱的Colt车型上，同时也搭载于Smart forfour和三菱Lancer等车型上。目前，4A9系列共有4缸1.3L（4A90）、1.5L（4A91）、1.6L（4A92）以及3缸1.1L四款机型。

发动机型号

4A90

4A91

4A92

排量

1.3L

1.5L

1.6L

缸径（mm）

75

行程（mm）

75.4

84.8

90

压缩比

10.5

气门机构

直接驱动式DOHC 4气门＋MIVEC

凸轮驱动

链条

C/B材质

铝

主运动系

轻量、低摩擦设计

进气歧管

树脂件

缸盖罩

树脂件

缸盖垫

最新密封结构技术 1层

排气系统

整车后方排气

最大功率（kW/rpm）

73/6000

83/6000

87/6000

最大扭矩（N·m/rpm）

126/4000

147/4000

155/4000

升功率（kW/L）

54.8

55.4

54.7

排放

Euro4

发动机全长（mm）

440

干燥重量（kg）

79

82

83.5

相比三菱之前的4G1系[综述 图片 论坛]列发动机，4A9系列最大的特点就是以铝合金缸体替代了之前的铸铁材料，降低了发动机的重量，这对于功率不大的小排量发动机来说十分重要。第二个主要的变化是，三菱MIVEC可变气门正时技术运用在全系机型上（尽管在4A9系列中，只运用在进气端）。

『4A9发动机全部使用MIVEC技术』

另外，4A9系列以电子油门取代了传统的拉线油门，好处是可以更加准确的控制进气，从而提升排放水平。相比4G1系列发动机，4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈（4G1系列采用分组点火，有两个点火线圈），提升控制精度。

4A9系列其他的改进之处还包括了用正式链条取代了正时皮带，减少维修保养成本。在4A9系列发动机中，1.6L的4A92机型是为了中国市场而专门开发的。

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