文/中投顾问

在美国，信贷购车比例已高达新车消费市场的八成以上，在国内，信贷购车仅占新车销量比例的一成。但是，信贷购车已然成为一种新潮的理财方式和生活方式，在汽车三大优惠政策逐步退出的同时，汽车消费信贷扶持政策或将接力，助推汽车消费的稳定增长。

中投顾问高级研究员黎雪荣认为，一直以来，商业银行作为国内金融市场发展的主体，成为了汽车消费信贷市场的积极参与者和先行者。然而由于风险意识的缺失也曾造成大量汽车贷款无法收回，形成巨额坏帐损失，严重影响了国内汽车信贷业务的发展。然而更加专注于提供汽车金融服务的汽车金融公司，对汽车贷款风险监控能力往往比银行强。中国汽车消费信贷市场正由银行单一化发展向汽车金融公司主导的专业化方向发展。在政策上，汽车发展规划中就曾提出，要合理发展消费信贷，积极稳妥推动消费金融公司试点工作，支持和促进符合条件的国内骨干汽车生产企业和新能源汽车生产企业建立汽车金融公司。因此在汽车购置税政策、汽车下乡优惠政策以及汽车以旧换新政策逐渐退出的同时，中国将把促进和规范汽车消费信贷，支持专业金融汽车公司的发展，作为进一步发展汽车消费市场的利器。

黎雪荣指出，比较而言，汽车金融公司在汽车消费信贷方面有着天然的优势，它的发展将是汽车消费信贷的大趋势。从信贷主体来看，目前我国汽车消费信贷的67%是由商业银行主导，剩余33%由汽车金融公司占领。而在消费信贷更发达的美国，商业银行仅仅占比30%，汽车金融公司以及资产证券化发行者占比50%，其它市场份额由非金融机构以及储蓄机构占领。可见目前我国汽车金融公司发展同发达国家还有很大差距，但是发展势头迅猛，未来发展前景光明。

中投顾问最新发布的《2010-2015年中国汽车金融市场投资分析及前景预测报告》显示，截至2008年底，我国各金融机构发放的汽车消费贷款余额1583亿元中，汽车金融公司占比达20%，发展势头良好。2008年，中国汽车金融公司总资产达到381.15亿元。截止2009年，我国汽车金融公司已达10家，其中大部分由外资主导。

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