世博会:让汽车脱离马车 从三轮到四轮
今天我们司空见惯的四轮汽车,在百余年前并不是现在这个样子的,当时由马车改进而来的汽车,还只有三个轮子。自新式的四轮汽车在1889年巴黎世博会上首次与世人见面以后,汽车便成为多届世博会的亮点,并且因此走入千千万万人的生活。
在1889年的巴黎世博会上,各种早期的三轮汽车纷纷前来参展。在博览会即将闭幕时,被誉为“汽车之父”的戴姆勒送来了新式的四轮汽车。
虽然这辆新式的四轮汽车和现在的汽车相比显得非常简陋原始,但其V型装置的双缸引擎每分钟转速达600次,能提供二匹马力。这在探索大马力轻型汽车的过程中,是一个很大的进步。
法国政府在巴黎世博会中展出了各种蒸汽机、电动机,类似的设备和技术的更新也为汽车业的发展提供了重要的技术支持。法国工程师雷内·庞阿德和埃米尔·莱瓦索还在巴黎世界博览会上结识了戈特里布·戴姆勒,从此开始了他们对汽车技术的探索。
1891年,莱瓦索将汽车重新设计,将装在底盘前部的发动机通过离合器、变速器,用链条驱动后轮,从而使汽车脱离马车的设计,奠定现代汽车的设计雏形。后来庞阿德在驾驶室前方加装了挡风玻璃,并设计了后厢和车篷。1895年,莱瓦索驾驶自己设计的汽车,以每小时24公里的速度,从巴黎开到波尔多,全程1160公里,此举向沿途的人们展示了汽车的魅力。
在巴黎博览会后的十几年,法国跃居汽车制造领头者的地位。对于汽车业而言,世博会不仅仅是一个概念和符号,更是发展的平台和契机。
(本文来源:南国都市报 )
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