捷豹、路虎近年在中国的发展非常迅速，2009年初已经成为其全球第五大市场。2009年，捷豹全球汽车销量为5.2万辆，中国已经成为捷豹全球继德国、美国和英国市场之后的第四大市场，在中国市场的销量为1800辆。截至2009年底，两品牌在中国的保有量超过5.5万辆。2009年两品牌销售突破15000台，到2010年预计实现销售20000台。中国已经成为路虎全球的第三大市场和捷豹全球的第四大市场。2010年3月19日， 捷豹路虎中国区执行董事瑞德夫在接受本报记者采访时表示：现在中国已经是捷豹全球第四大市场，我们相信它很快就将成为全球第三大市场。

随着市场表现的活跃，捷豹路虎也更多地与相关金融机构展开合作。2010年3月12日，中信银行与捷豹路虎中国在北京签署汽车金融业务全面合作协议。中信银行与捷豹路虎中国合作后，将为其从英国进口整车提供12亿元人民币信用证额度，以及6亿元人民币的贷款额度用于关税支付。同时，中信银行还为捷豹路虎中国的经销商提供25亿元人民币的网络融资额度，专项用于经销商采购车辆。此外在3月捷豹路虎中国与深圳发展银行在上海举行了汽车金融业务全面合作协议签约仪式，双方建立了长期战略合作伙伴关系。与深圳发展银行的全面合作，将帮助捷豹路虎在中国的业务布局和网点建设，也将加速拓展相关地区的服务渠道。

在2010年6月29日经，过长达两年时间的铺垫和筹备，捷豹路虎宣布全资国家销售公司正式成立，并进入全面运作阶段。6月29日，捷豹路虎中国首个培训中心也在上海浦东金桥正式揭幕。捷豹路虎首家培训中心落户浦东金桥。该培训中心提供销售、技术及管理等培训，年培训能力可达3000人，旨在进一步提升捷豹路虎的服务水平，以支持与日俱增的中国业务。该培训中心面向捷豹路虎以及全国各地经销商员工，提供形式多样的培训，包括销售技能、售后服务、资格认证等，并将定期更新课程。

随着捷豹路虎的“收权”，在华市场推行了7年的进口总经销商代理制度也因此终结。实际上这一天的到来并非易事，捷豹路虎在长达两年的时间里做了大量前期工作，特别是与国内的进口车总经销商展开的多轮谈判可谓艰苦。之前，捷豹路虎在华多半销量都来自于区域代理商贡献，而其管辖范围内的二级经销商只能从他们那里提货。

为提升客户服务质量，更加迅速地响应经销商和客户对售后服务的需求，捷豹路虎去年在苏州成立了售后备件配送中心，并正在筹备北京的备件配送中心建设，预计2011年第一季度捷豹路虎将在中国南部开设第四家备件配送中心。未来，捷豹路虎还计划北京、广州同样设立培训中心。

有消息称，中国快速增长的豪华车市场，已经“打动”了塔塔，他们将考虑在中国本地化生产，其中第一款车就是在揽胜[综述 图片 论坛]平台上打造的小型SUV。对此，瑞德夫坦言，“具体的落户、具体的本地生产的合作伙伴等这些信息的话，可能还为时过早，因为我们现在只是处于本地生产和制造的一个项目的起点或者说是一个开始的阶段，所以我们现在还有大量评估工作需要做。”谈到未来三五年在中国市场的计划，瑞德夫说，在中国市场将开设更多的配件中心、物流中心和销售中心。

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