本月初，记者在北京浩天海马比亚迪4S店内看见，该店员工的整体工作态度不太积极，对于前来看车的客户也并不主动热情。无独有偶，在记者走访的部分比亚迪A1网络和A3网络经销商处，大部分工作人员的情况也是如此。据知情人士透露，以上情况出现的主要原因与销售量的大幅下跌有最直接关系。

终端销售呈现量价齐跌情况

记者了解到，一直以来，浩天海马4S店都是北京比亚迪A2网络中销量最好的经销商，但受淡季市场影响越来越明显，该店上个月的销量并不是很好，整个6月份的销售量仅为70余辆。除此之外，比亚迪A1网络的销售情况也并不好。

日前，鑫敏恒4S店销售经理蒋岩对记者表示，鑫敏恒今年的整体销售计划是1万辆，该店6月份并没有受淡季市场影响，共销售约400辆车，其中A1网络销售了322辆，A3网络销售了80辆，同比增长约10%左右。但尽管如此，其上半年的销售总量仍离既定的半年销售目标有一段距离，导致此情况主要的原因便是4、5月份提前到来的淡季市场。据悉，鑫敏恒4S店是比亚迪京城A1网络销量最大的经销商，其他A1网络经销商的销量只占其一半左右。

除了销售量走下坡路之外，目前北京市销售的F3车型平均优惠1.2万元左右，F6车型平均优惠2.1万元左右，而F0车型的优惠也早已过万，就连G3车型目前的优惠也达到了1.5万元。据部分比亚迪经销商表示，由于整体市场情况的变化，比亚迪经销商之间的价格战也已经展开，特别是一些新入网的经销商，为了争取到更大的销售量不得不采取更低价的方式与老经销商竞争。

目前，京城比亚迪经销商约有20家，其中，A1网络经销商有超过10家，A2网络有7家，而A3和A4网络的经销商也在不断增加中。不断壮大的比亚迪经销商们都在承受着来自市场、厂家的双重压力。

上半年销量仅占全年总数的36%

中国汽车工业协会的数据显示，今年6月份，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸[综述 图片 论坛]、捷达[综述 图片 论坛]、悦动、桑塔纳[综述 图片 论坛]、新宝来[综述 图片 论坛]、比亚迪F3[综述 图片 论坛]、骏捷[综述 图片 论坛]、夏利[综述 图片 论坛]、福克斯[综述 图片 论坛]和凯越[综述 图片 论坛]，其中，比亚迪F3由于6月份销量只有1.6万辆，其排名也由首位跌至第6位。

另外，据比亚迪汽车发布的数据，1至6月份总共销售28.9万辆，同比增长63.5%，其中，比亚迪6月份共销售3.54万辆车，环比下跌27.33%，这已是比亚迪连续三个月销量环比下跌。

但即使是在上半年如此表现之下，比亚迪汽车方面仍信心满满地向大众表示：“我们对今年80万辆的销售目标有信心。”

可实际的情况果真如此吗？据中国汽车工业协会统计，今年上半年汽车产销分别完成892.73万辆和901.61万辆。日前，中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，按照中国汽车工业协会年初的预计，今年我国汽车销量为1500万辆，对于这个数据协会内部并没有调整的意愿，这就表示，按照推算，下半年的情况并不乐观。此外，不少行业内专家以及汽车生产厂家最近也纷纷预测，下半年的情况很难预计，如果国家汽车优惠政策没有持续推出或政策没能落实到位，都有可能会影响到下半年车市的走势。

但无论如何，尽管比亚迪对其下半年突破51.1万辆的销量成绩抱有希望，但事实证明，市场销量的下挫、经销层面的压力，再加上新车型难以担当重任，比亚迪销量神话随时可以破灭。(记者 熊斯思)

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