种种迹象表明，库存压力的持续增加已经引起了行业的重视。昨日，在中国汽车市场发展趋势论坛上，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，将建立“汽车经销商库存预警机制”列入年内工作计划，预计年底就将正式出台。

车市库存接近极限

本月初，中汽研发布的今年上半年国内车市产销数据显示，中国汽车产销量连续3个月环比下滑，经销商库存时间从2月的41天增加到6月的55天，而车市库存水平已接近合理值的上限，库存量高达128.69万辆，如此巨大的库存，将给下半年的车市带来巨大的压力。

“销量与库存的数量达到1∶1.5是比较合理的比例。”中汽协秘书长董扬在接受记者采访时表示，这也意味着经销商一个月的库存在45天才是合理的范围，而55天显然已经出现了库存危机。

对于大多数经销商来说，库存在1∶1.5是理想状态。然而，现实的情况是，不少经销商的库存比例已经达到了1∶2，甚至有的已经接近1∶3。

“今年各厂家公布的产量总和有1734万辆，上半年销量虽然完成了900万辆，但这其中有部分销量是去年完成的。”罗磊认为，2010年是大家公认回归理性增长的一年，但是也能看到，不少汽车企业制定的产销目标依然很高，存在着一定盲目性。

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