王巍 摄

据称此次堵车的主要原因是北京境内道路施工，对进出北京的车辆实行交通控制。

据新华社、中新社电　昨天，京藏高速进京方向大堵车已进入第8天，车辆从河北一直堵到内蒙古，车龙长达百余公里。

昨日从河北高速交警张家口支队了解到，7月28日以来，由于110国道新线部分路面损坏，致使京新高速河北段21公里路段处于饱和状态，京藏高速怀安段每天有近2500台车辆滞留在张家口辖区，分流至110国道也造成交通拥堵。

为缓解道路拥堵状况，张家口市根据《道路交通疏堵保畅工作方案》，为从内蒙古和山西经过张家口进京的大型车辆制定了最佳行驶路线。交警这两天也一直在各个高速公路的上路口，劝说大货车司机改行绕行线路。目前，河北境内交警正不间断疏导堵车车辆。

河北高速交警张家口支队采取多项措施疏堵、保畅，在重点收费站口对货车实施分流，适时对车流量较大的站口实行限时通行，控制除小车、客车、拉运鲜活农产品车辆以外的大货车通行。通过媒体、高速公路电子显示屏、发放提示卡等向过往司机发布路况信息，加强宣传提示。

河北高速交警提示，8月23日起110国道新线损坏路面将进行维修，在维修期间，进京车辆，尤其是拉运煤炭的大型货车尽量绕行进京。

京藏高速公路拥堵由来已久，2009年下半年以来，内蒙古境内运煤车流量迅猛增长，最高单日交通流量已超过8万辆次，远远超出设计流量。

车龙百公里 一杯开水两元钱

堵在路面的车近万辆，司机只好买高价食物

昨日，京藏高速公路河北省怀安段到内蒙古兴和段堵车已经进入第八天。央广内蒙古站记者从现场发回消息说，现在堵车延至内蒙古察右前旗段，车龙长达百余公里长。远远看到京藏高速公路上进京方向的两条通行线上停得满满的都是车，记者前去采访时，只能步行两三公里进入车龙。

此次堵车的主要原因是北京境内道路施工，对进出北京的车辆实行交通控制。据内蒙古交管部门统计的数据，通常情况下从内蒙古通过河北进京的车辆日通行量在7500余辆左右，但目前北京路段每日22∶00至次日4∶00放行，通行量约为2700余辆车。现在堵车总长达到百余公里，内蒙古境内约有79公里。按一辆货车14米长来测算，堵在路面的车至少近万辆。如果将内蒙古进京方向四个高速出口全部打开放行的话，当前的车也足足需要一整天时间才能全部通过。

被堵在高速公路上的司机都非常无奈，但也被经常堵车的京藏高速磨得没了脾气，大家或者躺在车里睡觉，或者在路边溜达，又或者三五个人聚在一起玩牌。

因京藏高速近两年经常出现堵车，有经验的司机都会在车上准备一些吃的，但通常也只有三四天的量，现在堵车进入第八天，只能在路上购买附近村民准备的高价食物。一杯开水都需要2元钱。大部分司机都靠方便面和火腿肠维持，甚至有司机说：“现在听到方便面和火腿肠的叫卖声就想吐。”

一名运煤的货车司机告诉记者，“以往从包头往天津送煤，只要3天就可以往返。”现在只能无奈地堵在路上，也不知道什么时候可以通过。　　　　　

京藏高速

北京-拉萨高速公路是一条首都放射型高速公路(国家高速公路网编号G6，简称京藏高速)。起点为北京，终点为西藏自治区拉萨，途经北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区，全长约3710公里。目前，北京至西宁段已全线通车，西宁至拉萨段因地质条件等原因尚处在规划阶段，没有具体的开工日期。京藏高速北京段，为原八达岭高速。

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