评：中国车市70%利润被外资拿走？(点击查看原文)

2010/10/07 11:05 江苏省网友 真是好东东

技术创新是中国人的软肋。来实的就傻眼了,不务实、光浮躁又有什么用呢？单纯从亊模仿,制造不能成为一个国家-------在世界民族之林的生存能力。

凤凰点评：合资自主品牌的纷纷推出，这也代表着我国合资企业的一种进步。合资企业的定位也开始由单纯的制造基地，逐渐承担了部分研发职能。在汽车制造核心技术方面，我国跟国际上存在不小的差距。国内汽车集团对于研发的投入不足。目前跨国公司的研发投入比例一般占到企业销售收入的5%至6%，有些企业甚至更高。而我国汽车企业的研发投入现在一般占到销售收入的1%至2%左右。在全球企业研发投入前1000强中的69家汽车行业企业中，只有一家中国企业——东风汽车公司。加大研发投入是国内车企扭转乾坤的发力点，是扭转中国汽车业尴尬处境的关键。

2010/10/07 09:04 河南省郑州市网友 大正方

外资进入已经多年，不要一味否认我们的自主开发，我们一定要拿出实际行动，从自身做起，从身边做起，支持、爱护自主品牌。特别是在民族自尊、国家主权(如钓鱼岛撞船事件)受到侵害时还在买他们的产品、出口稀土资源？此观点虽然偏颇，但却激励我们爱护自主品牌的热情。核心技术是硬道理，但不是永远的真理，它毕竟是技术，与自主开发、与民族自尊、与主权孰重孰轻。

凤凰点评：的确，不该一味否认我们的自主研发。奇瑞，中华，江淮等企业的自主品牌就搞得不错。并且各大企业也在不遗余力地推进开发自主汽车品牌的计划。技术是竞争的原动力，国内车企应该加大自主研发的力度，提高自主品牌的竞争力。在技术上摆脱对外商的依赖。

2010/10/06 23:31 贵州省网友 yuenpiaopiao

国家应提高合资品牌的税收，降低真正的自主品牌税收，让真正的自主品牌有更好的发展空间。

凤凰点评：提高合资品牌税收，的做法无异于将自主品牌汽车置于“温室”中，在本国内在一定程度上保证了本土汽车的生存空间，但是这根本无法扭转自主品牌汽车业在全球汽车业中的尴尬处境，无法从根本上解救自主品牌汽车。