评：2015年北京拥堵将超极限？(点击查看原文)

2010/10/14 10:58 北京市网友 讨厌这个网

我出几招肯定管用

1.减少公务用车。

2.非本地车收取养路费

3.按户口每个家庭限购一辆车，超出的需缴纳道路拥堵费

凤凰点评:这三个计策的确在一定程度上缓解北京的拥堵问题，这是就问题本身讨论问题，忽略了与交通联系在一起的诸多方面。单纯地讨论拥堵还不如看下导致交通拥堵的症结所在，认真思考缘何国外汽车保有量高而交通秩序井然，反思为何国外智能交通系统中国失效。难道中国的交通也独具特色？

2010/10/13 18:46 广东省东莞市网友 qisen12

我觉得现在不应该支持市民购车，不管是环保还是非环保车都不能支持，对于环保汽车不给于补贴，非环保的要交环境治理，可加上汽油上，同时对于进了市中心要交交通拥堵税，同时在中心城市建多一些地下等下停车场，当然是要收费的。

凤凰点评：北京交通比国外拥堵不是缘于北京的汽车保有量高。限制市民购车、取消节能车补贴的做法可以减少汽车的数量，但与此同时也限制了汽车工业的发展。我们更多的应该考虑如何使汽车工业与交通和谐发展。

2010/10/13 20:48 湖北省襄樊市网友 skl3944

学学香港为什么不堵车

凤凰点评：香港的公路总长至2008年为2040公里，车辆总数57.5万辆，平均每公里道路承载约275辆汽车，是世界上道路交通密度最高的城市之一。尽管每天也有车流量大的高峰，但除非发生事故，极少出现路面被“堵死”的情况。他山之石可以攻玉。的确，我们的政府可以借鉴香港解决城市拥堵的经验。