评：透视中国轿车使用成本 (点击查看原文)

2010/10/18 09:33 天津市网友 陆54321

凡事要有科学依据，不能交通一堵车，就把刚刚有点发展的气车工业人为的打压，交通堵车的现象和小汽车的增多是有关系的，但是主要的根本还是城市的设计不合理，道路的建设，居住区的建设，购物区的建设，医疗设施的建设，学校的建设，等等，以北京的堵车看其他中小城市，不也是在堵车吗，建议在改造城市基本建设的同时，要有发展的规划城市，不要在任期的几年就搞点形象工程的短期利益行为，记住短期的行为和长期的行为可花的都是人民的钱，有的城市没有建设立交桥时天天堵车，出交通事故，改造后修建了立交桥，可没过三年又开始堵车了，所以堵车的现象是和城市的设计有关系的，小汽车多是国家发展的必然，政府要发展城市交通，城市的交通有了发展，出行方便，花两块钱能去的的地方又何必要开车去呢。

凤凰点评:说得太好了，堵车的主要原因之一就是城市基础设施与高速的汽车产业发展和人民快速增长的汽车消费之间的矛盾。中国科学院院士，同济大学建筑与城市空间研究所所长郑时龄先生也表示，提高轿车使用成本是不得已的事情，是缓解道路拥堵的一种短期内可以有效实行的措施，但是从长期发展来看，还是要发展交通设施，从根本上改善城市交通环境，让城市交通多元化发展，为市民提供一个良好的出行环境。

2010/10/16 23:53 浙江省嘉兴市网友 zhubaoxiang

1.交通规则要严格执行，我在上海看到的事实是：A.高速小车道经常被大货车占用，甚至几辆大货车并排在单向4车道的路上慢慢行驶，造成堵车。B.开车打电话，慢慢的开挡后面的车. 2.新的道路经常维护修理，单向四车道也只开放2车道，结果是拥堵 3、行人占道，车辆拥堵 4.乱停车。在马路中间都敢停。 以上顽疾解决后再讨论收费问题，老百姓的钱本来就不够花。

凤凰点评：确实，造成交通拥堵的另一原因是某些司机的不文明驾驶行为，这种不规矩的驾驶行为减缓了每个人的速度，文明交通已迫在眉睫，如果大家都是想怎么做就怎么做，结果肯定是一团糟。另一方面，不仅司机朋友要文明驾驶，行人也要遵守交规，共创良好交通环境。

2010/10/16 21:50 云南省红河州网友 华夏智士

我就觉得现在公私客运那么方便，自己买车实用性不大，到现在已经五年没再买车了。同时，从我们单位的情况可以看出，平时由于有公交大巴和私营客运往返于城区至单位，所以有很多人虽然买了车但都嫌用车成本高选择乘大巴或私运车，从而促使大部分人家的车都长时间停在公共停车场里。这说明中国人购车还属于贪奢好侈阶段，对务实购车用车理性考虑不够。因此，加大用车成本可以引导国民向爱护环境和理性消费转型！

凤凰点评：专家与智囊团的建议，如提高汽车使用成本、车船税改革、开征拥堵税等确实如您所说是为了引导人们购车消费观念更加理性、更加爱护环境。因此我们建议广大车主，尽量少开车，以己之力践行绿色交通，彰显对这个城市的一份责任、一片爱心。