本报讯 (记者马力)明年淘汰黄标车将不会有补贴。截至昨天，北京今年淘汰黄标车40621辆，这标志着今年市政府为民办实事确定的淘汰4万辆黄标车任务提前超额完成。　淘汰补贴仅剩最后一月

今年已淘汰的4万多辆黄标车中，直接报废近3.4万辆，转出北京6000多辆，另有177辆改造成了“绿标车”。其中，轻型货车最多，有1.7万多辆；小汽车有6000多辆。环保局相关负责人表示，今年已发放淘汰补助资金8000多万元。

据介绍，北京从去年开始启动高污染黄标车的鼓励淘汰政策。去年淘汰了10.6万辆，今年预计可淘汰5万辆。“两年将淘汰超15万辆，北京大规模的黄标车鼓励淘汰已完成。目前还剩约4万辆黄标车，大多在六环外。”

该负责人提醒，黄标车淘汰补贴政策今年底结束，今后淘汰不会再有补贴。黄标车在六环内禁行将继续执行，闯限行将罚100元。建议车主抓紧最后一个月，尽快淘汰。

2012年上半年国V油上市

该负责人表示，“十二五”期间，环保部将启动城市氮氧化物减排考核，机动车作为氮氧化物的重要污染源之一，将按照污染分担率，承担减排任务。因此，北京将继续加强高污染车辆治理，控制机动车污染。明年北京将率先发布国V燃油标准，2012年上半年国V燃油上市。并力争2012年在全国率先实施机动车排放的国V标准。

“在提高新车排放标准的同时，也要加快老旧高排放车的淘汰。高排放车的概念应该是动态变化的，现在高排放车是黄标车，那么国V标准实施了，高排放车的范围也应相应调整。目前，明年淘汰高污染车辆政策还在研究制定中。”这位负责人说。据了解，北京的机动车中，污染排放依此升高的是国Ⅳ、国Ⅲ、国Ⅱ、国Ⅰ、黄标车。

数说

据科研部门测算，15万辆黄标车淘汰后，每天可减少与机动车排放相关的各项主要污染物排放315吨，其中一氧化碳(CO)245吨、碳氢化合物(HC)35吨、氮氧化物(NOx)32吨、可吸入颗粒物(PM10)3吨。

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