评：公车改革仍在原地踏步？ (点击查看原文)

2010/12/01 12:21 陕西省西安市网友 liuwqhh

我们所有的改革同公车改革一样原地踏步了，永远地原地踏步了。

凤凰点评: 您的这种看法不免有些悲观。如果所有改革都原地踏步，我们的生活质量又怎能得到提高呢？改革是会有阵痛的，公车改革制度也在酝酿中，相信不久公车制度将更加科学。

2010/12/01 19:15 湖南省长沙市网友 che0389

首先公车必须要用自主品牌，就是奥迪车你挂上一汽的品牌都可以，这样可以减少品牌的攀比，第二，将政绩与单位的汽车排量挂钩，政绩好的排量少的加分，第三限制司机的编制，司机由主管部门统一调配，禁止各单位自己招聘，不说了再说就会有人要骂娘了。

凤凰点评：北京科技大学经济管理学院教授赵晓分析，公务车改革的失败说明，凡是涉及减福利的，改革都非常神速，凡是涉及削特权的，都进展得非常缓慢。凡是政府改别人的，都非常神速；凡是改政府的，都异常艰难。这就是有中国特色的改革。公车即官车，让官员自己来革自已的命，让官员不再享受官员的特权，这样的改革没有任何可能。 只有进行全面的政治体制改革，让群众和舆论广泛参与监督官员，彻底公开财政预算和财政支出，让群众用选票来决定官员的命运，公车改车才有可能出现转机。

2010/12/01 19:35 中国网友 yk818818

如果每年把全国公车不该花的钱，用来办教育，可以造3000个北大和清华！如果用来扶贫，中国完全可以消灭贫困家庭。

凤凰点评：据国家财政部、国家发改委和国家统计局调研数据显示，党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元～2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队以及超编配车)，每年公务用车购置费支出增长率为20%以上。数额如此巨大，应引起相关部门注意。