作为北京市治堵新策的具体措施之一，北京市交通行业主管部门13日对北京市非居住区停车收费调整方案公开征求社会意见。

根据方案内容，北京市非居住区停车场将划分为3类区域。三环路以内区域及现有CBD商业区、燕莎地区、中关村核心区、翠微商业区等4个重点区域为一类地区，五环路以内除一类地区以外的其他区域为二类地区，五环路外区域为三类地区，实行差别化收费。居住小区停车场收费标准及全市停车场夜间停车收费标准不作调整，地铁沿线驻车换乘停车每次2元的低收费政策保持不变。

具体的收费标准为：占道停车，一类地区收费每小时10元，二类和三类地区分别为7元和3元；路外露天停车场，一类地区每小时8元，二类和三类地区分别为5元和2元；公建配建停车楼和地下停车场，一类地区为每小时6元，二类和三类地区分别为5元和2元。以半小时为一个计时单位，不足半小时按半小时计算。对占道停车实行累进加价制度，占道停放1小时后，每小时按加价50%收费。这是对小型车的收费标准，对大型车停车收费标准为小型车的2倍。

据介绍，停车收费调整方案是综合考虑北京市交通发展规划、交通运行现状、停车实际需求以及前期试点经验，并充分借鉴国内外大城市通行的差别化停车收费政策提出的。区域划分主要依据北京市道路交通拥堵状况确定，收费水平按照“中心高于外围、路内高于路外、地上高于地下”，并适当低于上海、广州、深圳等城市的原则确定。

北京市有关部门表示，在运用经济杠杆的同时，还将进一步采取综合配套措施方便市民出行。包括增加公交运力，改善自行车、步行交通系统，鼓励中小学开行校车，单位开行班车。今后将在中心城建设5万个以上公共停车位，因地制宜建设20万个基本停车位，换乘停车场将提供3万个以上停车位。同时，支持和引导机关、企事业单位和社会停车设施对外开放，错时停车。

另外，北京市还将严格停车经营企业资质和从业人员资格管理，实行持证上岗制度，规范停车行业管理。向占道停车经营企业征收费用，保证调价收益取之于民、用之于民。整治停车秩序，加大违法占路停车和“私自划线”经营黑停车场行为的处罚力度。(李志勇)

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