1月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，2010年全年全国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长分别为32.44%和32.37%。此产销数据超过美国历史最佳年销量1700万辆，刷新世界纪录。

中汽协称，2010年中国车市呈现前高后低趋势，逐月回落，同比增速由年初的80%下降至年底的不到20%。这主要是由于刺激车市政策逐渐退出造成的。中汽协同时预测，今年车市增速将回落至10%-15%。

2010年，乘用车销量1375.78万辆，同比增长33.17%。商用车销量430.41万辆，同比增长29.90%。

中汽协副秘书长顾翔华认为，2010年出现高增长有以下原因：首先，国家宏观经济保持平稳较快发展；其次，政策效应此消彼长，虽然车购税政策有所减退，但节能汽车补贴政策又给车市注入了新活力；第三，市场潜力大，购买力不断增强。

出口方面，2010年汽车出口54.49万辆，同比增长63.94%。中汽协认为，国际汽车市场正在回暖，但对于中国汽车企业来说，还没有回到危机前的水平。去年与2008年比，出口量下降了11.83%。

对于2011年车市，中汽协常务副会长董扬认为，汽车市场总体还将延续平稳较快的走势。“从宏观经济方面，今年是‘十二五’开局之年，各地也制订了很多区域发展战略和规划，确立新的增长点，但今年通货膨胀压力进一步增大，扩大内需存在制约。从消费层面，维持汽车消费快速增长的基本原因依然存在。”

董扬同时表示，由于去年四季度因政策推出和北京治堵等因素出现的透支性消费，可能会在2011年一季度，甚至更长时间产生市场波动。

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