2010款保时捷911[综述 图片 论坛] GT3

上海车展亮相指数：★★★★★ 引进指数：★★★★★

尽管四门四座的Panamera才是今年上海车展保时捷展台的头号明星，但是小改款的911GT3仍然将是车展上最具驾驶乐趣的性能车型之一，保时捷官方也已经公布了其在国内市场的售价：含增值税为182万元。

小改款911 GT3变化最大的是动力部分，原有3.6L升水平对置6缸发动机的排量被增加到3.8L，并加入了VarioCaM可变气门正时控制系统，最大功率也增至435马力。变速箱仍然是六前速手动配置，但动力的提升使新车的0-100kM/h加速时间较老款提升0.2秒，达到了4.1秒（0-160km/h加速8.2秒）的成绩，极速312km/h。底盘方面，新款GT3首次装备了PSM保时捷车身动态稳定管理系统，而为了保证纯粹的驾驶乐趣，PSM系统中的车身稳定控制 (Stabilty Control)和牵引力控制 (Traction Control)也可完全关闭。此外，老款车型标配的PASM主动悬挂管理系统也经过改进，PCCB陶瓷刹车系统等则是选装项目。

阿斯顿马丁V12 Vantage：性能超越DBS

上海车展亮相指数：★★★ 引进指数：★★★★★

尽管北美和欧洲仍然是阿斯顿马丁的主要销售市场，但是中国市场的潜力仍然令其无法忽视，尤其是在如今的经济大环境之下，阿斯顿马丁的全系车型均已引入国内市场。而在3月日内瓦车展上，阿斯顿马丁又相继发布了V12 Vantage和DBS Volante两款量产新车，相信在不久的未来，这两款新车也会被引入国内。

与普通版V8 Vantage不同的是，V12 Vantage将装备与DBS相同的6.0升V12发动机，并对进排气系统进行了重新修改，517ps的最大功率和570Nm的最大功率让其可以在4.2秒的时间内完成0-100km/h加速，运动能力直追大哥DBS。尽管V12引擎比V8重了近100公斤，但在车身长度不变的前提下，厂家通过少量前移前悬、将引擎布置的尽量靠后、降低重心等手段让V12 Vantage达到了51：49的前后重量分配指标。此外，V12 Vantage的悬挂也经过重新调校，并标配CCM碳纤陶瓷刹车系统。此外，Alcantara麂皮、碳纤维、铝合金等多种装饰材料的运用让V12 Vantage的内饰能够营造出更加浓厚的运动氛围。V12 Vantage将会在今年第三季度交付用户，并限量生产1000台，亮相日内瓦之后，阿斯顿马丁很有可能会将其带到上海争取价格订单。

阿斯顿马丁DBS Volante：敞篷邦德座驾

上海车展亮相指数：★★★ 引进指数：★★★★★

　DBS Volante就是邦德座驾DBS的敞篷版，电动软篷可以在48km/h以下的速度进行操作，完全开闭时间仅需14秒。在机械方面，DBS Volante与DBS并无差异，仍然是6.0升V12自然吸气发动机，最大功率517PS/6500rpm，最大扭矩570Nm/5750rpm，搭配六速半自动和六速手动变速箱，0-100km/h加速成绩为4.3秒，极速307km/h。其实对于DBS这个级别非限量豪/跑车来说，所谓的“引进指数”已经没有什么意义了，因为只要客户有需求，厂家一定会满足的……

兰博基尼Murcielago[综述 图片 论坛]LP 670-4 SV：加强版蛮牛

上海车展亮相指数：★★★ 引进指数：★★★★

“SV”是Super Veloce的缩写，也是兰博基尼旗下高性能车型的名称后缀，而首发于今年日内瓦车展的LP 670-4 SV就是目前兰博基尼的性能旗舰。

LP 670-4 SV仍然隶属于Murcielago系列，与以往名称后缀“SV”的兰博基尼车型均采用中置后驱布局不同的是，LP 670-4 SV仍然为四轮驱动。与普通版LP640相比，LP 670-4 SV的造型更激进、更赛车化，除了采用与采用与Reventon车型相同的透明引擎盖设计以外，还可以选装大型GT尾翼，黄色刹车卡钳、碳陶瓷制动系统和倍耐力P Zero Corsa轮胎也是其标准配置。

LP640的6.5升V12自然吸气发动机经过重新调校之后，可以为LP 670-4 SV贡献670PS/8000rpm的最大功率和660Nm/6500rpm的最大扭矩，可以选装6速手动或者6速E-Gear半自动机械式变速箱，0-100km/h加速成绩为3.2秒，极速342km/h ，即便是安装尾翼之后后，极速仍有为337km/h的表现。

历届北京和上海车展上，Murcielago都是必到的明星跑车，因此LP 670-4 SV这款加强版蛮牛也极有可能出现在今年上海车展的兰博基尼展台上。

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