凤凰网汽车 > 业界 > 国内业界 > 正文

经济危机下改款 新轩逸能否打赢硬仗

2009年03月23日 16:59凤凰网汽车【大 中 小】 【打印】 已有评论0条

    日前，一则消息盛传：东风日产准备将旗下轩逸进行升级改款，进行增配并对外观进行一些改动。在金融危机的经济背景下，轩逸进行升级改款能否打赢这场硬仗将会直接关系到轩逸的销售前景和品牌发展。
随着中国汽车市场的不断发展，“为中国市场量身打造”的时代已经到来，面临市场机遇与经济环境的矛盾之下，只最符合中国消费者需求与口味的产品才有可能赢得市场。不容忽视的是，金融危机的影响是深远的。在恶劣的经济背景之下，进行产品的升级甚至是换代将会承担很大的风险。在打造品牌口碑这一点上，东风日产起到了表率，面临困难与消费者需求的抉择，日产仍然能够坚守为最大化满足消费者提供服务的原则。
    轩逸作为以技术见长的日产成熟车型，在中级车细分市场中占有一席之地。从产品定位不难看出，作为中端商用车与家用车车型中的一款衔接产品，主要满足希望家庭用车不失面子消费者的需求。在产品定位背景之下，轩逸其实并不需要进行大幅改款，对配置进行升级足以维持并提升轩逸在细分市场的竞争力。
众所周之，为了满足家用需求，目前款的轩逸已经1.6和2.0两个排量，7款车型。推出拥有高级皮座椅、电动天窗、智能钥匙等高级装备的1.6L豪华版，原有的1.6L舒适版也增加了倒车雷达等配置。顺应新出台的汽车消费税优惠政策，进行升级的1.6L轩逸购买潜质将会获得更大的发挥空间。
    而去年推出的轩逸2.0L车型则相应增加倒车雷达、记忆电动座椅、带记忆电动车外后视镜、蓝牙、侧安全气囊等豪华装备。同时，2.0排量上搭载的XTRONIC CVT更是日产第三代无级变速器，其在设计之初便充分考量了与MR20引擎相互之间的完美匹配，使其在提供顺畅驾驶感受及降低油耗方面得以更好地实现。CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。XTRONIC CVT采用由高抗拉强度的钢带传动，弥补了传统链条状CVT 的不足，进一步减少了磨擦和损耗。
针对以上特点进行升级改款以满足家用用途不免显得有些奢侈了，因此，改后大幅提升的性价比将会使轩逸有着更为广阔的销售前景。
    从东风日产2008年销量来看，全年整车销售35万辆，同比增长28.79%，市场表现不俗。旗下主力车型骐达、颐达、轩逸、骊威堪称东风日产家用型车四大主力，旗舰车型新天籁在B级车市场的热销对整体品牌车型起到了推波助澜的作用。而近年来，东风日产先后对旗下主力车型进行了小幅改款，2008年旗下经济车型的销量取得了26万辆的优秀业绩。事实证明改款升级的策略相当成功，面对金融危机下的这场硬仗，东风日产显得志在必得，针对轩逸进行的改款升级无疑将继续延续东风日产优秀的市场表现。