澳大利亚当地时间3月27日12时，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司签字仪式在澳大利亚新南威尔士州政府大厦举行。

这一突如其来的消息，迅速占据了国内各大业内媒体的头条。吉利核心人物李书福的这一举动也让变速器行业的很多人士反应不过来，甚至以为是谣言，当盖世汽车网就此事采访国内一些变速器企业高层时，几位人士均深感诧异。

一家跨国变速器生产企业在华负责人对此如下评议：

1、吉利收购DSI，不知是以什么样的代价达成的。好的价格无论如何是好的海外并购行为的前提之一（据澳大利亚媒体3月14日报道，吉利和来自印度的马亨德拉是收购DSI的两大最有可能买家）；

2、DSI是曾经为双龙等长期供货的自动变速器供应商，曾经在国内做过一定的市场营销行为，但没有收到很好的效果。此番如果吉利能够"消化"的话，应该还是有相当价值的。毕竟DSI已经有八十多年历史，具备年产大约20万台的生产能力，具有在AT、DCT和CVT方面的研发能力，对吉利来说是个很好的资源补充。对于意在发展吉利的AT和DCT的帮助意义非常巨大。

3、至于吉利收购DSI后是否会影响国内变速器市场的市场格局，短期内可能性不大。起码吉利的消化过程也是需要时间的，3到5年左右的时间是起码必需的。吉利买下DSI后要做的是把它的技术拿过来，要把它科研团队搬过来，要在本土建立供应商体系等等，要在中国本土实现生产，这样才能形成竞争力。这个过程的艰难程度绝对不小！

4、在企业的管理上，尤其在跨国层面对人才和技术资源的管理上，吉利并没有太多经验。它要做的功课还很多。