自主三厢版紧凑型A级车

近日有消息传出，在世嘉之后，东风雪铁龙正在全力打造一款三厢版车型，并希望其能够以三厢版世嘉的市场定位进入市场中，新车将本着神龙自主品牌制造的标签，看来在两厢车逐渐成为热潮之后，三厢车市场仍旧是厂商必须去面对的另外一群用户。

据悉，这款新车内部代号为BX3，是一款由神龙和PSA联合设计研发的新车型，新车将在神龙2号平台投产，在底盘和关键技术上沿用标致307。

BX3搭载1.6L和2.0L两款发动机，配备5速手动和四速手自一体变速器，在动力性能上与世嘉接近。之前我们一直认为世嘉是作为凯旋的两厢版的定位，但是由此看来，世嘉是个比凯旋更能进入想飞着心中的车型。

东风雪铁龙(资料图)

至于价格区间由于该车主要技术还是来自于PSA集团，所以BX3还是会受到限制，不会和凯旋有太大的重叠，所以我们预计其售价将与世嘉接近，在10至14万元之间，介于新爱丽舍和凯旋之间。

自主合资车型

随着中国汽车工业的不断发展前进，自主品牌车企逐渐壮大，在当今的国内市场中，中国汽车市场出现了自主和合资两大阵营，各自发展。近期，这种固定的市场格局终于有了变化。合资车企开始涉足自主品牌车型。

另外“自主合资车型”的出现还有一个原因，当中国的消费者对于两厢车越来越认可的现在，我们正在经历一个两厢车与三厢车需求量趋于平衡的市场，所以现在很多的厂商在推出一款新车型后，与其相应的衍生两厢或三厢产品也会应运而生，但是因为这些车型并没有国外的版本，所以更多的厂商走向了自主生产挂合资标示的道路。

一汽-大众新宝来(资料图)

这被认为是一个捷径，一方面厂商在经历合资的磨练后，对于车型的生产制造与工艺都有了一定的心得，但是如果独立打出一个品牌的话，消费者未必会对这个全新的自主品牌买账，所以厂商仍然挂着合资品牌的标示，除了在品牌方面能够很快的被接受外，还可以借助合资品牌的这个护身符来检验一下自主生产车型的成色。

东风雪铁龙(资料图)

东风雪铁龙(资料图)

所以我们相信，随着国内消费者对于车型实用性和时尚性等不同需求的日益增多，未来将会出现越来越多的“自主合资车型”，但这只是一个过度，当自主企业真正能够独当一面的时候，我们会看到更多更好品质的“纯”自主车型。