如不出意外，长丰重组的大幕将启，长丰最终花落谁家也将水落石出。
在16日长丰汽车猎豹CS7的上市发布会上，长丰汽车总经理陈正初对重组一事已经不再像以前那样遮遮掩掩，但仍然不肯公开重组的对象，但是作为最大的绯闻对象：广汽集团和长丰已经渐行渐近。
本月水落石出？
在广州举行的猎豹CS7上市发布会上，媒体对重组的关注程度远远超过了CS7上。陈正初在媒体提问环节公开表示，自从国家发布汽车产业振兴规划以来，重组在业内已经是大势所趋。对于合作的方式，他表示资本合作、技术合作等任何形式都是有可能的。
对于参与国内企业重组，长丰汽车的内部人士上周对CBN记者表示：“(重组的事情)进展已经差不多了，领导已经口头通知我们，我们也要开会讨论一下重组的一系列事情。”据称，长丰汽车的重组消息最快本月就会揭晓。
在发布会结束后，长丰汽车有关人士对CBN记者表示，参与重组是已经确定的事情，重组也是正常的企业经营行为，不需要避讳什么，而到底和哪家进行重组，则还没有最终确定。但是，CBN记者获悉，此前长丰汽车的重组对象并非是北汽控股和长安汽车集团，而是和湖南更近的广汽集团。
目前三菱汽车在长丰汽车中持有接近16%的股份，如果长丰参与重组，三菱的态度也很重要。陈正初表示，长丰已经和三菱合作13年了，对企业有利的事情，三菱应该都会支持。
在国内已经进行的汽车重组案例中，企业被重组之后，后续的发展无疑将受制于人。天一合作之后，天津汽车的发展陷入了低谷，而南汽在上南合作之后还处在缓慢的爬坡阶段。陈正初表示，他并不担心重组之后发展被限制，“无论是强强联合、还是战略重组，肯定会来临的，(以后)要走什么样的路，肯定会有一个更大的规划。”
已经确定重组的长丰汽车，今年以来也在频繁地进行着调整，图谋更大的发展。
在股东大会上，长丰汽车同时宣布了恢复成立长丰汽车销售有限责任公司。这意味着长丰汽车去年底酝酿的营销渠道变革终将付诸实践。恢复销售公司后，该公司将统管长丰旗下四大品牌的销售，四大品牌分别是骐菱、猎豹、长丰扬子和帕杰罗。
2009年，长丰汽车的销售目标已锁定为4.8万辆。在CS7发布会现场，陈正初表示，长丰将由专注SUV向全系列车型转变，在CS7上市之后，源于CP2平台的轿车产品将在下半年上市，2010年突破10万辆的销售目标。在轿车目录审批毫无进展的情况下，长丰或许将通过参与重组曲线获得轿车“准生证”。
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作者：
丁彬
编辑：
zhangjn |
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