新快报记者 李村

传言了N次要退市的“老三样”之一的经典车型桑塔纳将于3年后退市。近日，有媒体爆料。不过，上海大众公共关系部媒体关系主管张文静对《新快报》记者表示，“这肯定不是真的。”

桑塔纳(资料图)

从1985年上市到2009年，桑塔纳销量达到3213710辆。尽管已经上市20多年，但这款见证了中国车市成长与繁荣的经典车型至今仍然热销，在中国汽车工业协会最新公布的4月车市销量中，桑塔纳达到16765辆，排在轿车销量榜第五位。

不过，业内消息称，在一份从一家大众核心配套商泄密的内部资料中显示，2009年桑塔纳的销量计划为86572辆、2010年为62640辆、2011年为48438辆、2012年为30437辆。2013年以后销量均为零，而桑塔纳2000/3000则从2012年开始便将提前一步停产。

业内专家分析认为，随着上海大众自主研发的A级车朗逸的成功上位，桑塔纳随之停产也不是完全不可能的事情。实际上，在网络上爆出的那份内部资料中，朗逸2009年的销量计划为9万辆，2010年-2015年的销量计划依次为93500辆、109000辆、130000辆、139700辆、140100辆和142400辆。随着2012年桑塔纳的退出，届时朗逸无疑将成为上海大众冲量的中级主力车型。从销量目标规划中也可以看出上海大众已经准备好用朗逸来吸纳桑塔纳退市带来的市场需求。3年后由朗逸来完全替代风行了近30年的桑塔纳，似乎是顺理成章的。实际上，今年4月份朗逸就以14814辆的成绩直逼桑塔纳。

据上海大众透露，未来不排除桑塔纳被其他车型替换掉的可能。但桑塔纳上市20多年来一直在不断更新，力求跟上时代步伐。虽然如今已显老迈，但假如五年或十年之后，这款经典车型每月仍有一万多辆的需求，“市场供不应求，桑塔纳就肯定不会停产！”上海大众表示。

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